Tesla vai parar de fabricar o Cybertruck em 2027 pelo Cybercab

A Tesla vai interromper a produção do Cybertruck no ano que vem, segundo Elon Musk disse no X, e vai transformar o espaço da fábrica no Texas para fabricar mais unidades do robotáxi de dois lugares da empresa, o Cybercab. O fim do modelo chega após poucos anos de vendas fracas dessa picape elétrica revestida de aço: quando Musk entregou as primeiras unidades no fim de 2023, havia previsto vendas de cerca de 250.000 unidades por ano, e a empresa chegou a chamar a fábrica do Texas de “fábrica do Cybertruck” antes mesmo de a construção começar. Em vez disso, a Tesla vendeu apenas dezenas de milhares de unidades no total em três anos.

O corte ocorre enquanto a Tesla se reposiciona como empresa voltada a IA e robótica, com os robotáxis no centro dessa mudança. Nos últimos dois meses, a empresa colocou Cybercabs circulando em Austin sem incidentes graves, e afirmou que planeja expandir o serviço para outras cidades, começando por Dallas ainda este mês; a Tesla também opera versões robotáxi de seu Model Y em Austin, Houston, Dallas e três cidades da Flórida. O Cybertruck é a terceira linha de produtos que a Tesla descontinua nessa mudança, depois de encerrar o Model S e o Model X no início deste ano para liberar espaço de fábrica para os robôs humanoides Optimus.

Musk esteve obcecado por muito tempo com o Cybertruck, apresentado por primeira vez em 2019: “Provavelmente meu favorito pessoal para o próximo produto é a picape, e vamos simplesmente fazer uma picape incrível”, disse a investidores em uma teleconferência de resultados daquele ano. Ele prometeu um design radical, inspirado em Blade Runner, mas a Tesla prometeu demais sobre o básico desde o início: na apresentação de 2019, quando os vidros “inquebráveis” da picape trincaram no palco, a empresa disse que o preço inicial seria abaixo de US$ 40.000, com até 500 milhas de autonomia. Não cumpriu nenhum dos dois: o lançamento atrasou dois anos, em parte por causa da pandemia, e no fim de 2023 o preço inicial havia subido para cerca de US$ 60.000, enquanto a autonomia máxima havia caído mais de 100 milhas.

As vendas nunca se recuperaram. O design dividiu os compradores, o preço se manteve alto, e a picape se tornou alvo de protestos depois que Musk passou a apoiar financeiramente Donald Trump em 2024 e depois liderou o esforço de corte de gastos do governo federal, que demitiu milhares de funcionários, em 2025.

Por que importa

A Tesla já tem três linhas de produtos descontinuadas em troca da aposta em IA e robótica no lugar da fabricação tradicional de veículos, uma aposta que depende de robotáxis e robôs humanoides entregarem o que o Cybertruck não entregou.