ويمو تطلق تطبيقها الخاص في أوستن وأتلانتا وتنفصل عن أوبر

بدءاً من يناير 2028، ستبدأ Waymo بالخروج من ترتيبها لخدمة النقل التشاركي مع Uber في سوقين — أوستن وأتلانتا — بحسب ما قالت الرئيسة التنفيذية المشتركة Tekedra Mawakana لصحيفة Bloomberg News يوم الأربعاء، مؤكدة أن الركاب في هاتين المدينتين سيحجزون رحلاتهم مباشرة عبر تطبيق Waymo نفسه، بالطريقة التي يفعلونها بالفعل في مدن أخرى تعمل فيها الشركة. وقالت Uber لموقع TechCrunch في نفس اليوم إنها لا تزال تخطط للاستمرار في استضافة سيارات Waymo الذاتية القيادة على تطبيقها الخاص ما دامت الشركتان متفقتين على ذلك.

وتؤكد تصريحات Mawakana تقريراً سابقاً لصحيفة Financial Times ذكر أن Waymo كانت ترغب في الخروج من تحالفها مع Uber، وهو اتفاق لا ينتهي رسمياً حتى مايو 2028. وقالت Mawakana لـBloomberg إن Waymo تشاركت في البداية مع Uber لأن شركة النقل التشاركي كانت توفر لها حجم انتشار واسعاً، لكن تجربة الركاب تحوّلت إلى ما وصفته بأنها “نوعاً ما مجرد حظ أو لا حظ” (crapshoot) — خصوصاً لأن الركاب في الأسواق المشتركة لا يعرفون على وجه اليقين أبداً ما إذا كانوا سيركبون سيارة ذاتية القيادة أو سيارة يقودها إنسان.

وقالت Mawakana إن بناء علاقة مباشرة مع الركاب أمر مهم بالنسبة لـWaymo، مضيفة أن الشركة تلقّت نفس هذه الملاحظات من الركاب أنفسهم في سوقي أوستن وأتلانتا. وقالت Uber، التي تتعامل مع عدد من شركاء آخرين في مجال السيارات ذاتية القيادة، لـBloomberg إن القرار بعدم إضافة خيار داخل التطبيق يتيح لمستخدمي Uber حجز robotaxi مباشرة كان قراراً من Waymo نفسها.

لماذا يهم

يشير هذا الانفصال إلى أن مشغّلي سيارات الـrobotaxi يريدون بشكل متزايد التحكم في العلاقة مع الراكب — والبيانات المرتبطة بها — بدلاً من الاعتماد على الطلب القادم من Uber، وهو توتر ستضطر شركات أخرى في مجال المركبات ذاتية القيادة تدرس شراكات مماثلة مع تطبيقات النقل التشاركي للتعامل معه مع نمو أساطيلها الخاصة.