Zoox actualiza el diseño de su robotaxi antes del lanzamiento comercial

El miércoles, Zoox reveló una serie de actualizaciones en su robotaxi diseñado específicamente, centrándose en la comodidad y la comunicación del pasajero. La empresa, propiedad de Amazon, está implementando estos cambios basándose en los comentarios de los usuarios mientras se prepara para lo que espera sea un lanzamiento comercial a finales de este año. Aunque las características principales del vehículo eléctrico y autónomo permanecen iguales —incluyendo su capacidad de conducción bidireccional, dirección en las cuatro ruedas y una velocidad máxima de hasta 75 millas por hora—, las actualizaciones de diseño tienen como objetivo preparar el vehículo para transportar a miles de pasajeros.

El vehículo actualizado conserva su conjunto principal de sensores, compuesto por 40 cámaras, radares, lidars y sensores infrarrojos. Sin embargo, el interior ahora cuenta con más acolchado y curvas ergonómicas en los asientos y reposacabezas, junto con una paleta de colores más clara de asientos en verde aloe y suelo en gris piedra. Según la empresa, la paleta de colores más clara crea un entorno más tranquilo y proporciona un fondo contrastante que facilita la detección de objetos comunes como los teléfonos inteligentes. Otros ajustes interiores incluyen ranuras en la base de carga para mantener los teléfonos en su lugar, portavasos más grandes y una pantalla táctil más visible. En el exterior, Zoox reubicó sus reflectores bidireccionales y añadió un nuevo altavoz y micrófono a la interfaz de la puerta para audio bidireccional. Según Chris Stoffel, director de diseño industrial de robots e ingeniería de estudio en Zoox: “Las actualizaciones que hemos realizado en esta iteración de nuestro robotaxi diseñado específicamente continúan distinguiendo aún más la experiencia de Zoox de cualquier otra disponible hoy en día”.

Estas mejoras de diseño también preparan a la empresa para la fabricación en volumen. Zoox espera construir algún día 10,000 robotaxis por año en sus instalaciones de producción en Hayward, California. La empresa afirma que su capacidad de producción en las instalaciones de Hayward puede alcanzar hasta 100 vehículos por semana.

Antes de que Zoox pueda lanzar la producción en volumen o comenzar operaciones comerciales pagadas, debe superar un obstáculo regulatorio importante. La empresa está esperando actualmente una decisión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), el regulador federal de seguridad vial de EE. UU., con respecto a una exención comercial. Esta exención es necesaria porque el vehículo carece de los controles estándar exigidos por la ley federal, como un volante. La NHTSA otorgó previamente a Zoox una exención en agosto de 2025 para demostrar sus robotaxis personalizados en vías públicas. Mientras espera la decisión comercial, la empresa continúa probando sus vehículos y ofreciendo viajes gratuitos en Austin, Texas; San Francisco; Las Vegas; y Miami, Florida.

Por qué importa

Zoox está refinando el diseño de su vehículo para mejorar la experiencia del pasajero y prepararse para la fabricación en volumen, un paso crítico mientras espera la autorización regulatoria para operar comercialmente sus robotaxis sin volante.