Waymo expande su servicio de robotaxis a Miami y apunta a 1 millón de viajes semanales

Waymo ha abierto oficialmente su servicio de robotaxis al público en Miami. La empresa anunció el lanzamiento el jueves, abriendo inicialmente el servicio de forma gradual a casi 10,000 residentes locales en su lista de espera. Una vez aceptados, los usuarios pueden solicitar un viaje sin conductor dentro de un área de servicio de 60 millas cuadradas en Miami. Waymo también planea expandir el servicio al Aeropuerto Internacional de Miami pronto, aunque no ha proporcionado un cronograma específico.

El lanzamiento en Miami sigue el manual de fases establecido por Waymo. Tras mapear y probar sus vehículos autónomos en vías públicas, la empresa retiró a los operadores de seguridad de la flota en noviembre, limitando inicialmente el servicio sin conductor a los empleados. Waymo abrió por primera vez sus robotaxis al público general en Phoenix en 2020, se expandió a San Francisco y Los Ángeles antes de abrirse a todos los usuarios allí en 2024, y finalmente se adentró en el área de la Bahía y Silicon Valley. En la primavera de 2025, Waymo lanzó servicios de robotaxi en Atlanta y Austin en asociación con Uber.

La empresa está ejecutando ahora un plan agresivo para llevar su servicio de robotaxis a casi una docena de ciudades más durante el próximo año, incluyendo Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Nashville, Londres, San Diego, Seattle y Washington, D.C. Esta expansión está vinculada a los objetivos de crecimiento de la empresa. Durante una entrevista el pasado octubre, la codirectora ejecutiva de Waymo, Tekedra Mawakana, declaró que “para finales de 2026, deberían esperar que estemos ofreciendo 1 millón de viajes por semana”.

Sin embargo, este escalamiento ha estado acompañado de desafíos operativos y regulatorios. En ciudades como San Francisco, los residentes han documentado vehículos de Waymo creando embotellamientos, notablemente durante un corte de energía generalizado en diciembre. Más críticamente, la empresa ha atraído el escrutinio de los reguladores federales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, el regulador federal de seguridad de EE. UU.) y su Oficina de Investigación de Defectos (una división de la NHTSA) abrieron una investigación sobre la empresa el pasado octubre sobre cómo operaban sus robotaxis alrededor de un autobús escolar detenido en Atlanta. Funcionarios escolares en Austin también se han quejado de vehículos de Waymo pasando autobuses escolares con luces de seguridad activas y señales de alto. Aunque Waymo emitió un retiro voluntario de software para abordar el problema, videos posteriores que muestran vehículos de Waymo pasando ilegalmente autobuses escolares sugieren que el problema persiste.

Por qué importa

El lanzamiento de Waymo en Miami es un hito clave en su agresiva estrategia de expansión, aunque la empresa enfrenta importantes vientos en contra regulatorios relacionados con incidentes de seguridad que podrían complicar su camino hacia el escalamiento de operaciones.