Tesla revela un Roadster con propulsión de SpaceX capaz de volar

Tesla reveló el jueves su Roadster de segunda generación rediseñado, en un evento a las afueras de Waco, Texas, y lo presentó como lo que el director ejecutivo Elon Musk llamó uno de los últimos grandes autos de conducción humana. En la demostración en el escenario, el auto combinó ventiladores de alta potencia con propulsores diseñados por SpaceX para subir por una rampa invertida, girar y descender suavemente hasta aterrizar, además de elevarse en movimiento por encima de un Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y y un Model 3. Musk dijo que la versión de producción acelerará de 0 a 60 millas por hora en un segundo y que puede repetir la maniobra cuando se quiera.

Musk dijo que Tesla finalmente construirá el vehículo, largamente postergado, en 2028, sin anunciar un precio. Se ofrecerá en tres versiones: “Performance”, lista para la calle y con capacidad para dos personas; “Thrust”, lista para pista, con propulsores de gas frío montados en la parte trasera que permiten una aceleración de 0 a 60 en menos de un segundo; y “Rocket”, lista para el aire, de un solo asiento, con 10 propulsores de gas frío y disponible solo por invitación. Las tres versiones tienen una autonomía de 300 millas y velocidades que superan las 230 millas por hora. Tesla abrió las reservas el jueves: USD 50.000 para la versión Performance y USD 250.000 para Thrust. El vicepresidente de ingeniería, Lars Moravy, dijo que los 10 propulsores se alimentan de 600 litros de aire comprimido recargable, y que todo espacio útil del auto está lleno de recipientes de presión envueltos en fibra de carbono (COPV, por su sigla en inglés), el mismo tipo de recipiente que ha estado en el origen de varias explosiones de cohetes de SpaceX.

Musk ha presentado al Roadster como un auto insignia más que un producto de volumen, al decir que no está seguro de que mueva mucho la aguja en términos de ingresos, y anteriormente ha dicho que la seguridad no es el objetivo principal de diseño del auto. “Si compras un Ferrari, la seguridad no es el objetivo número uno. Yo digo que, si la seguridad es tu objetivo número uno, no compres el Roadster”, dijo en un pódcast a comienzos de este año, y agregó que Tesla aspira a no matar a nadie en él. El jueves dijo también que Tesla podría intentar saltar el Cañón del Río Snake, el lugar del famoso intento de cruce con cohete a vapor de Evel Knievel.

La presentación llega casi nueve años después de que Tesla mostrara por primera vez el Roadster de segunda generación como sorpresa al final de su evento del Tesla Semi en 2017, tras lo cual el lanzamiento quedó en segundo plano en medio de la crisis de producción del Model 3 en 2018 y volvió a postergarse en 2020, 2021, 2023 y 2024, antes de pasar de un objetivo de fin de 2025 al 1 de abril de 2026 y luego a un intento el 1 de octubre de este año, que el clima severo volvió a aplazar. Titulares de reservas de alto perfil, incluidos el youtuber Marques Brownlee y Sam Altman, de OpenAI, habían criticado públicamente los repetidos retrasos; Brownlee respondió a la presentación del jueves cuestionando en redes sociales si la velocidad anunciada y el cronograma de 2028 eran una broma.

Por qué importa

Un auto insignia con casi una década de retraso, propulsores de cohete y una fecha de producción fijada para 2028 pone a prueba cuánta credibilidad puede absorber la marca Tesla de anuncios espectaculares y postergados, y si los titulares de reservas seguirán pagando depósitos sobre una promesa que ya se ha retrasado cinco veces.