Tesla disputa las afirmaciones del conductor tras un accidente fatal en Texas

Un accidente fatal en Katy, Texas, resultó en la muerte de una mujer de 76 años, lo que llevó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, la agencia del gobierno federal de EE. UU. responsable de la seguridad vehicular) a abrir una investigación especial. El choque ocurrió el viernes por la noche cuando un Tesla Model 3, conducido por Michael Butler, se salió de la carretera y se estrelló contra la casa de Martha Avila, matando a una mujer de 76 años. Butler afirmó que el vehículo estaba en Autopilot, un sistema de asistencia al conductor, en el momento del accidente. Esta afirmación intensificó rápidamente el debate en curso sobre las tecnologías de asistencia al conductor de Tesla, que también incluyen su sistema Full Self-Driving (Supervised).

Los ejecutivos de Tesla han rechazado públicamente la versión del conductor sobre el incidente. El lunes, Ashok Elluswamy, vicepresidente de software de IA en Tesla, disputó la afirmación compartiendo datos del vehículo. Según Elluswamy, el conductor anuló manualmente la conducción autónoma al presionar el acelerador al 100%. “En este caso, el conductor anuló manualmente la conducción autónoma al presionar el acelerador hasta el 100% del pedal en esta zona residencial”, declaró Elluswamy, añadiendo que el vehículo alcanzó una velocidad de 73 mph durante el choque y que el acelerador permaneció presionado incluso después de la colisión. El CEO de Tesla, Elon Musk, amplificó esta defensa en X, afirmando que la acusación “no tiene sentido” porque el sistema Full Self-Driving conduce lentamente por las calles del vecindario, mientras que este fue un choque a alta velocidad.

La investigación especial abierta por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras es, según se informa, la más reciente de más de 40 investigaciones de este tipo que la agencia ha iniciado sobre choques de Tesla. Estas investigaciones se centran en incidentes donde se creía que los sistemas de asistencia al conductor de la empresa estaban activos. Mientras tanto, las autoridades locales en Texas están revisando el caso, y la Oficina del Sheriff del Condado de Harris declaró que presentará sus hallazgos al fiscal de distrito local para determinar si se justifican cargos penales. La resolución sobre si el Autopilot estaba activo o fue anulado dependerá de que los investigadores analicen los registros de datos del vehículo.

Por qué importa

Este incidente subraya la fricción persistente entre la defensa de Tesla de su tecnología de asistencia al conductor y el creciente escrutinio de los reguladores federales sobre el historial de seguridad de la empresa.