Tesla mantiene su impulso de ventas de vehículos eléctricos a pesar de sus problemas en EE. UU.

Tesla vendió más de 480.000 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, ya que la empresa sigue encontrando formas de mover autos nuevos a pesar de sus problemas en el mercado estadounidense. Fue el segundo trimestre sólido consecutivo para Tesla, tras un inicio de año algo complicado. La cifra de ventas superó fácilmente las estimaciones de consenso de Wall Street y superó incluso la visión más optimista sobre la empresa, que fabricó su vehículo número 10 millones a inicios de este año.

Tesla informó el viernes que fabricó 464.391 vehículos en el trimestre y entregó más de 486.532, un aumento de alrededor de 6.000 entregas de vehículos respecto al segundo trimestre. Pero las ventas aún estuvieron por debajo de las del mismo periodo del año pasado, cuando Tesla entregó 497.000 vehículos, su mejor trimestre hasta ahora, impulsado por una ola de compradores estadounidenses que buscaban aprovechar un crédito fiscal federal que estaba por vencer. Antes de que se publicaran las cifras del viernes, las ventas de Tesla en Estados Unidos estaban casi un 20% por debajo en comparación anual, según Cox Automotive.

Esa caída ha sido resultado de varios factores. Tesla no ha lanzado nuevos modelos para consumidores en años, con la excepción del Cybertruck, que ha sido un fracaso comercial. Los posibles compradores también se han resistido debido al respaldo personal de Elon Musk a la campaña presidencial de Donald Trump y a su papel al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental, que despidió a miles de trabajadores y canceló fondos de ayuda internacional.

Tesla ha buscado otros mercados para compensar la pérdida de ventas en EE. UU. Sus ventas están repuntando de nuevo en Europa, donde los vehículos eléctricos están más extendidos y cuentan con el respaldo de regulaciones de emisiones más estrictas, y, según se informa, la empresa está ampliando la capacidad de su fábrica en Alemania para atender esa demanda. Tesla también ha mantenido ventas sólidas en su fábrica en China a pesar de la competencia regional, impulsadas en parte por mercados más nuevos como Japón, Australia y Lituania.

A pesar de la recuperación general, las ventas se han convertido en un tema casi tabú para el director ejecutivo Elon Musk, quien está cada vez más enfocado en otros proyectos de la empresa, entre ellos el Cybercab, que Tesla comenzó a poner en las calles de Austin, Texas, en las últimas semanas, ofreciendo viajes autónomos sin conductor, volante ni pedales. Tesla también lanzó recientemente la versión de producción de su camión eléctrico de carga pesada, casi una década después de haber sido presentado por primera vez, con el objetivo de fabricar alrededor de 50.000 unidades del Tesla Semi al año. Otros proyectos, incluido un Roadster de segunda generación que será revelado nuevamente el 15 de octubre y el robot humanoide Optimus, no tienen plazos comerciales firmes. A inicios de esta semana, Tesla anunció que había asegurado hasta USD 30.000 millones en nuevas líneas de crédito para respaldar estos proyectos.

Por qué importa

La recuperación en las entregas de Tesla muestra que Musk todavía puede mover volumen a través de Europa y China incluso mientras la demanda en EE. UU. se erosiona, pero la empresa apuesta cada vez más su historia de crecimiento a proyectos no probados e intensivos en capital, como los robotaxis y los robots humanoides, en lugar de nuevos autos de consumo.