Tesla abre la puerta a operadores externos de flotas de Cybercab

Tesla publicó el jueves un formulario para empresas interesadas en comprar flotas de Cybercab o proporcionar infraestructura para su red de robotaxis, difundido antes del evento de Cybercab de la empresa en Austin. El formulario no es una prueba definitiva de que Tesla vaya a vender sus vehículos autónomos a operadores externos, pero sí es un indicio de hacia dónde apuntan sus planes a más largo plazo: Tesla quiere escalar, y no parece querer hacerlo en solitario.

El director ejecutivo Elon Musk ha hablado durante años sobre construir una flota masiva de robotaxis de bajo costo. En los primeros tiempos, esa visión se centraba en vehículos Tesla de propiedad personal: ya en 2016, Musk describió un futuro en el que los propietarios de Tesla, equipados con software de conducción autónoma, podrían ganar dinero alquilando sus autos, y en el Autonomy Day de la empresa en 2019 dijo que los propietarios podrían agregar sus vehículos a una aplicación de viajes compartidos similar al modelo de Uber. “Me siento muy seguro al predecir que habrá robotaxis autónomos de Tesla el próximo año, no en todas las jurisdicciones porque no tendremos aprobación regulatoria en todas partes”, dijo Musk en 2020. Esa visión nunca se materializó; en cambio, Tesla construyó y ahora opera su propia flota, primero con vehículos Model Y y ahora con el Cybercab diseñado específicamente para ese fin.

El nuevo formulario de interés —que dice que “nos ayuda a construir nuestra red de robotaxis”— sugiere que Tesla ahora ve potencial en ampliar ese círculo para incluir a empresas externas, y pide a los interesados elegir entre opciones como la compra de flotas de Cybercab, centros de movilidad e infraestructura, colaboración en eventos, u “otro”.

Un número creciente de empresas ya se están sumando a la gestión de flotas de robotaxis. Moove, una startup fintech africana que comenzó financiando vehículos para conductores de aplicaciones de transporte, está ampliando un negocio de gestión de flotas autónomas; recaudó USD 250 millones el mes pasado a una valoración de USD 2100 millones y opera las flotas de Waymo en Phoenix, Miami y Las Vegas, con Londres como próximo destino, aunque todavía no es propietaria de los vehículos que opera. Otros gestores de flotas que trabajan con Uber incluyen a Avomo y New Horizon, junto con gigantes tradicionales del alquiler de autos como Avis y Hertz.

Por qué importa

Si Tesla abre su red de robotaxis a operadores externos de flotas, podría escalar el Cybercab más rápido de lo que podría hacerlo en solitario, siguiendo un modelo que Waymo y Uber ya han validado a través de socios como Moove.