Los datos muestran que Musk dedica ahora casi la mitad de su tiempo en las llamadas de resultados de Tesla a hablar de IA y robots

Elon Musk quiere que los inversionistas crean que Tesla ya no es una empresa automotriz, aunque siga teniendo la forma de una. La empresa envió casi medio millón de autos el último trimestre e hizo el 70% de su dinero por la venta de vehículos. Aun así, Musk ha pasado los últimos años argumentando que Tesla es en realidad una empresa de IA y robótica —incluso si parte de esa IA vive en los autos—, con su atención moviéndose decisivamente hacia proyectos como el robot Optimus y los robotaxis totalmente autónomos, mientras las preocupaciones cotidianas de una automotriz quedan de lado.

Para rastrear ese cambio, TechCrunch se asoció con Hudson Labs, una firma de investigación financiera con sede en Nueva York, que obtuvo transcripciones de las llamadas de resultados trimestrales de Tesla desde 2019 a través de S&P Market Intelligence y utilizó su herramienta de IA Co-Analyst para clasificar el tema de cada oración y contar su frecuencia.

Los datos muestran que Musk ahora habla de inteligencia artificial, robotaxis y software de conducción totalmente autónoma casi el 50% del tiempo que habla en estas llamadas, frente a aproximadamente entre el 15% y el 20% en años anteriores como 2022. “Si valoras a Tesla solo como una empresa automotriz, fundamentalmente es el marco equivocado”, dijo Musk en la llamada del primer trimestre de 2024. “Si alguien no cree que Tesla va a resolver la autonomía, creo que no debería ser inversionista de la empresa”.

Las menciones a la robótica también aumentaron marcadamente. Tesla reveló que trabajaba en el robot humanoide Optimus en 2021; al año siguiente, Musk dedicó alrededor del 2% o menos de su tiempo al proyecto. Durante el último año dedicó al menos el 10% de sus comentarios a Optimus, llegando a casi un tercio de su enfoque en la llamada del Q3 de 2025, mientras que su tiempo dedicado a autos y manufactura cayó a menos de un tercio en general, y a menos del 20% en esa misma llamada del Q3 de 2025.

Otros ejecutivos de Tesla que participan en las llamadas de resultados, incluidos el director financiero Vaibhav Taneja y el vicepresidente de ingeniería Lars Moravy, han cambiado mucho más lento: incluso en las llamadas recientes siguen dedicando alrededor del 30% de su tiempo al negocio automotriz, con IA, robotaxi y conducción totalmente autónoma como sus siguientes temas más frecuentes, por debajo del aproximadamente 50% o más que solían dedicar a los autos antes de que el negocio automotriz comenzara a sufrir frente a competidores tradicionales y chinos en 2024.

Por qué importa

La brecha cada vez mayor entre cómo hablan de Tesla Musk y sus propios ejecutivos señala una apuesta a que el valor de mercado de la empresa descansa cada vez más en proyectos de IA y robótica aún no probados, y no en el negocio automotriz que todavía genera la mayor parte de sus ingresos.