Apps y consumo
inDrive se expande más allá de los viajes compartidos hacia publicidad, entregas y préstamos
inDrive está escalando sus negocios de publicidad, entregas y servicios financieros más allá de los viajes compartidos, incorporando nuevos líderes a medida que surgen señales tempranas de tracción.
Conocida por permitir que pasajeros y conductores negocien las tarifas, la rival de Uber, inDrive, dedicó el último año a sumar negocios como la publicidad y las compras de supermercado a su servicio central de viajes compartidos. La empresa ahora está escalando esas apuestas, incorporando nuevos líderes a medida que sus unidades de publicidad, entregas y servicios financieros muestran señales tempranas de tracción en su base de usuarios, mayormente en mercados emergentes.
Puesto a prueba en julio de 2025 y desplegado en los 20 principales mercados de inDrive en enero, el negocio de publicidad se ha expandido desde entonces a 25 mercados, generando más de 2000 millones de impresiones y atrayendo a más de 2000 anunciantes de pago al mes, alrededor de dos tercios de ellos clientes recurrentes, dijo la empresa a TechCrunch. “Estamos en mercados claramente emergentes. Nuestro segmento es muy distinto, y realmente podemos ayudar a las marcas a conectar con una nueva audiencia de una manera diferente”, dijo Andries Smit, director de crecimiento empresarial de inDrive. La empresa, que opera en más de 1200 ciudades en 48 países, impulsa “Ride Media”, diseñado para captar la atención del pasajero mientras espera a un conductor y durante el viaje, y planea agregar capacidades de segmentación en tiempo real.
Hay señales tempranas de que inDrive está logrando que los usuarios se aventuren más allá de los viajes: el 13% de sus usuarios transaccionales mensuales usó tanto movilidad como al menos un servicio de entrega en 2025. Los préstamos que los conductores tomaron a través de inDrive.money en América Latina aumentaron 118% interanual en el primer semestre de 2026; el servicio de crédito de corto plazo está disponible en México, Colombia, Perú, Brasil e Indonesia. Smit se negó a revelar cuánto capital ha destinado inDrive a los nuevos negocios en general, aunque dijo que la publicidad, los servicios financieros y las entregas requieren relativamente poco financiamiento para escalar, mientras que las compras de supermercado y comida absorberán la mayor parte de la inversión, incluidas pruebas de entrega de comida preparada que ya están en marcha con socios.
La expansión llega con nuevo liderazgo: Raphael Zennou, exejecutivo de Delivery Hero que supervisó operaciones de comercio rápido que atendían a 21 millones de clientes mensuales, se une como vicepresidente de comida y supermercado; Max Silin, que pasó más de 11 años en Google en medios digitales y publicidad programática, liderará inDrive.Ads; Valentin Laykov fue ascendido para supervisar las entregas; y Alexander Kurchin continúa al frente de inDrive.money.
Por qué importa
inDrive apuesta a que su alcance en mercados emergentes —una audiencia a la que muchos anunciantes tienen dificultades para llegar por otras plataformas— pueda financiar un negocio de consumo más amplio, tal como Uber ha añadido entregas y publicidad a su propia red de movilidad.