Chips y hardware
Rivian rediseña el mecanismo de apertura de puertas del R2 ante el escrutinio de seguridad
Rivian ha rediseñado, según se informa, el mecanismo de apertura manual de puertas de su próximo SUV R2, trasladando el sistema a una ubicación más accesible tras el escrutinio de seguridad en toda la industria.
El fabricante de vehículos eléctricos Rivian ha actualizado, según se informa, el pestillo de apertura manual de puertas de su próximo SUV R2. El vehículo no está previsto que entre en producción hasta dentro de varios meses, pero una serie de videos de primeros vistazos publicados el martes ha revelado los cambios de diseño. En estos vehículos, se utilizan manijas de puerta electrónicas (sistemas que funcionan mediante botones electrónicos en lugar de los enlaces mecánicos tradicionales) para abrir las puertas. Si bien las puertas delanteras del R2 se abren desde el interior de la misma manera que la línea R1 existente, con un botón electrónico y un pestillo de apertura manual oculto en la parte frontal de la manija interior, las puertas traseras han recibido una actualización notable.
En los vehículos R1 más antiguos, los pasajeros traseros debían primero retirar un panel de la puerta para acceder al cable de liberación manual que acciona el pestillo. Para el próximo SUV R2, Rivian ha trasladado este cable de liberación a la parte frontal de la manija interior, igualando la disposición de los asientos delanteros. Aunque el cable sigue estando oculto detrás de una pieza de plástico que debe extraerse (lo que lo hace ligeramente más difícil de acceder que los mecanismos de apertura manual de las puertas delanteras), la nueva ubicación es un lugar más lógico que estar escondido detrás de un panel. Un video publicado por Zack Nelson, del canal de YouTube JerryRigEverything, demostró la nueva disposición, mostrando dónde deben alcanzar los pasajeros para activar el mecanismo de emergencia si el vehículo pierde energía y limita la apertura electrónica de las puertas.
El rediseño se produce en medio de un intenso escrutinio en toda la industria sobre las manijas de puerta electrónicas y su accesibilidad durante emergencias. Los fabricantes de automóviles han enfrentado críticas por hacer que los mecanismos de emergencia sean difíciles de localizar cuando fallan los sistemas electrónicos, lo que suele ocurrir durante choques graves cuando cada momento es crítico. Las preocupaciones de seguridad más prominentes se han centrado en Tesla. Bloomberg News encontró al menos 15 muertes en choques donde existe evidencia de que los ocupantes (o los rescatistas) no pudieron abrir las puertas. Otros fabricantes también han tenido dificultades con estos sistemas; Ford emitió anteriormente un llamado a revisión para su vehículo eléctrico Mustang Mach-E debido a un problema de suministro de energía que afectaba a sus pestillos de puerta electrónicos.
Por qué importa
La decisión de Rivian de reubicar el mecanismo de apertura manual de puertas del R2 refleja la creciente presión de la industria para garantizar que los mecanismos de emergencia sigan siendo accesibles en vehículos que dependen en gran medida de sistemas de puertas electrónicos.