Flox Intelligence abre una Serie A de USD 10 millones para sus disuasores de fauna con IA

Las colisiones con fauna silvestre son un problema más grande y costoso de lo que la mayoría de los operadores de transporte admite. La FAA (la agencia federal de aviación de Estados Unidos) calcula que los choques con fauna le han costado a la aviación civil estadounidense alrededor de USD 272 millones al año en promedio entre 1990 y 2025. En Francia, el operador ferroviario SNCF afirma que los animales que deambulan afectan a más de 8000 trenes en todo el país cada año y se ubican entre sus cinco principales causas de retrasos; solo en Bretaña, los animales impactaron 120 trenes en 2023, interrumpiendo 660 servicios y causando más de 15 000 minutos de retrasos.

Ese nivel de daño inspiró a Sara Nozkova a crear un sistema disuasorio de fauna que funciona de manera distinta a las sirenas, luces, cercas, halcones y el sacrificio de animales usados tradicionalmente para mantenerlos lejos de carreteras, vías ferroviarias, aeropuertos y otra infraestructura. “Estaba convencida de que la respuesta no era un disuasor más ruidoso”, dijo a TechCrunch. Tras 13 años trabajando en transporte y vehículos autónomos, Nozkova había visto cuán rápido fallan los sistemas diseñados para entornos controlados —ciudades, líneas de fábrica, almacenes— una vez que se despliegan en la naturaleza impredecible. Se unió al laboratorio de IA del KTH Royal Institute of Technology, en Suecia, y construyó un sistema que cambia su respuesta disuasoria según el tipo de animal cercano y lo que esté haciendo. Ese trabajo se convirtió en Flox Intelligence, que surgió del KTH en 2020 y hoy es una de las finalistas de la competencia Startup Battlefield 200 de este año en TechCrunch Disrupt, en San Francisco.

Flox fabrica dispositivos de borde (edge) alimentados por batería, montados en postes, árboles y otras estructuras, que procesan los datos en el sitio en lugar de en la nube: un sensor de movimiento activa el dispositivo, una cámara identifica al animal mediante modelos integrados en el propio dispositivo, y el sistema emite un sonido específico para esa especie, variando su respuesta con el tiempo para que los animales no se habitúen. Flox también vende una plataforma de software que rastrea dónde están desplegados los dispositivos y genera reportes de cumplimiento regulatorio y monitoreo de biodiversidad. Actualmente hay unos 150 dispositivos de Flox activos en Norteamérica, Europa y Australia, en aeródromos, corredores viales y ferroviarios, parques nacionales, tierras agrícolas, sitios mineros e infraestructura crítica como subestaciones eléctricas. El fabricante de trenes Alstom es uno de sus socios OEM, y paga una tarifa anual para usar el software de Flox en sus vehículos.

Flox ha recaudado alrededor de USD 5 millones entre rondas pre-semilla y semilla, liderada por Unconventional Ventures y Tilia Impact Ventures, con la participación de GENIUS NY, Norrsken, Satgana y otros inversionistas ángeles. La empresa espera cerrar 2026 con ingresos de alrededor de USD 1.5 millones, y ahora abre una Serie A de USD 10 millones destinada principalmente a crecer de unos 150 dispositivos a varios miles de unidades desplegadas, y a extender el sistema más allá de sus casos de uso actuales con fauna silvestre. “La IA física está saliendo de la fábrica hacia el exterior, caótico y vivo”, dijo Nozkova.

Por qué importa

Si Flox logra demostrar que sus disuasores con IA en el borde pueden escalar de unos cientos de dispositivos a varios miles, ofrecería a operadores de transporte y aseguradoras una forma más económica de reducir un costo que hoy la mayoría de los presupuestos de infraestructura no rastrea explícitamente.