Política y regulación
China exige manijas de puerta mecánicas para todos los vehículos nuevos
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China exigirá liberadores mecánicos en las manijas de las puertas de todos los vehículos vendidos en el país a partir del 1 de enero de 2027.
El lunes, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China —la agencia gubernamental china responsable de la regulación industrial y de tecnología de la información— publicó nuevas normas de seguridad. Bajo estas regulaciones, los automóviles vendidos en China deben tener liberadores mecánicos en las manijas de sus puertas. El mandato, reportado previamente por Bloomberg, requiere que tanto las manijas externas como las internas cuenten con estos mecanismos físicos de anulación. Las nuevas reglas están programadas para entrar en vigor el 1 de enero de 2027, estableciendo un cronograma claro para que los fabricantes de automóviles dejen de depender únicamente de sistemas electrónicos para la entrada y salida del vehículo.
La acción regulatoria sigue a una serie de incidentes de seguridad que han atraído escrutinio a nivel global. Han surgido preocupaciones tras casos de alto perfil en los que los ocupantes han quedado atrapados en sus vehículos. En septiembre pasado, una investigación de Bloomberg descubrió problemas con las manijas de puerta ocultas en los vehículos de Tesla. En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras —la agencia federal estadounidense responsable de la seguridad vehicular— abrió posteriormente una investigación por defectos en las manijas de las puertas de Tesla. Esta investigación federal se centró en choques en los que los socorristas u ocupantes no pudieron abrir las puertas, lo que plantea dudas sobre la seguridad de los sistemas de accionamiento electrónico durante emergencias. En China, los reguladores propusieron cambios tras incidentes de seguridad, incluido un choque que involucró un sedán eléctrico Xiaomi SU7.
El proceso de establecimiento de estos nuevos estándares comenzó en mayo de 2025. La fase de investigación inicial involucró a más de 40 fabricantes de vehículos nacionales. Para finalizar el marco normativo, más de 100 expertos de la industria participaron en múltiples rondas de discusiones para determinar el estándar. Una amplia gama de fabricantes de automóviles nacionales e internacionales participó en el proceso de establecimiento de estándares. Esto incluyó a empresas chinas como BYD, Geely Holdings, SAIC y Xiaomi, así como a fabricantes extranjeros, incluidos General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota y Volkswagen. Sin embargo, según el sitio web de la agencia de estándares, Tesla no figuraba como redactor oficial de las nuevas normas de seguridad. Este esfuerzo colaborativo destaca la escala del cambio regulatorio, que requerirá que todos estos fabricantes participantes cumplan con los nuevos requisitos de liberación mecánica para la fecha límite de 2027.
Por qué importa
Esta regulación marca un cambio significativo en los estándares de diseño automotriz, obligando a los fabricantes a priorizar los mecanismos de seguridad físicos sobre la estética de las manijas de puerta ocultas y de accionamiento electrónico que se han vuelto comunes en los vehículos eléctricos modernos.