El eléctrico del BMW Serie 3 cuesta USD 4400 menos que su gemelo a gasolina

Durante años, los analistas han predicho que los vehículos eléctricos eventualmente se volverían más baratos que sus equivalentes a gasolina, y BloombergNEF proyectó que ese cruce llegaría en 2026. No estaban muy equivocados. Los precios de los eléctricos han bajado de forma significativa en los últimos años, pero la comparación ha sido difícil de hacer directamente porque pocos eléctricos tienen una contraparte a gasolina verdaderamente equivalente.

Ahora BMW ofrece una. El BMW Serie 3 2027 llega en versiones a gasolina y eléctrica, y la eléctrica es USD 4400 más barata. El M350 xDrive a gasolina arranca en USD 65900, mientras que el eléctrico i3 50 xDrive cuesta USD 61500 —ninguno de los precios incluye cargos de destino—. Ambos son similarmente potentes, de estilo similar, y apuntan a compradores similares, lo que hace que el eléctrico sea un 6.7% más barato en general.

Existe una versión a gasolina del Serie 3 considerablemente más económica, el 330, con un precio de USD 49900 (o USD 51900 para la versión xDrive), aunque todavía no tiene un equivalente eléctrico. Los modelos comparables a gasolina y eléctrico también se construyen sobre plataformas distintas: el i3 se beneficia del chasis y la tecnología más recientes de BMW, mientras que el Serie 3 a gasolina se apoya en una versión renovada de una plataforma existente.

Para la mayoría de los compradores, la diferencia práctica más importante será la experiencia de carga o de reabastecimiento, aunque incluso ahí ambos son más parecidos de lo que algunos podrían esperar. La autonomía del Serie 3 a gasolina probablemente sea similar a la de modelos anteriores, de alrededor de 450 millas por tanque en versión de tracción total, mientras que el eléctrico i3 recorrerá 468 millas con una carga completa. BMW dice que la carga rápida del i3 puede reponer 208 millas de autonomía en 10 minutos. La diferencia podría importarle a quienes hacen viajes extremos por carretera, pero para la mayoría de los conductores será algo académico.

Por qué importa

La sabiduría convencional ha sido que los eléctricos cuestan más por adelantado, pero ahorran dinero con el tiempo gracias a costos de operación más bajos; este par equivalente de BMW sugiere que esa ventaja está empezando a extenderse también al precio de etiqueta, al menos para los fabricantes que pueden compartir una plataforma entre ambos tipos de motorización.