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Los camiones autónomos de Aurora superan los límites de conducción humana
Aurora reportó una pérdida de USD 816 millones en 2025 mientras expandía su flota de camiones autónomos, la cual espera que crezca a más de 200 camiones este año.
La empresa de transporte autónomo Aurora completó una ruta de 1000 millas entre Fort Worth y Phoenix en aproximadamente 15 horas, demostrando las capacidades operativas de sus camiones autónomos. Los camiones autónomos pueden viajar sin escalas en esta ruta, lo que representa un hito técnico significativo. Sin embargo, escalar estas operaciones sigue siendo intensivo en capital. Según los informes regulatorios, los resultados financieros de Aurora para 2025 incluyen:
- Pérdida de ingresos netos: USD 816 millones, un 9% más que el año anterior.
- Ingresos del cuarto trimestre: USD 1 millón.
- Ingresos de todo el año: USD 3 millones.
- Ingresos ajustados totales del año: USD 4 millones, según el director financiero David Maday, lo que incluye las ganancias de programas piloto.
La principal ventaja económica de los camiones autónomos de Aurora radica en evitar las regulaciones federales diseñadas para conductores humanos. Bajo las regulaciones federales de EE. UU., los conductores de camiones humanos deben tomar un descanso de 30 minutos después de ocho horas de conducción, están limitados a un máximo de 11 horas de tiempo de conducción y deben tomar un período de descanso obligatorio de 10 horas después de alcanzar ese límite. Los camiones autónomos de Aurora evitan estas limitaciones, lo que les permite operar de forma continua. Esta eficiencia está atrayendo a clientes de carga comercial, incluidos Uber Freight, Werner, FedEx, Schneider y Hirschbach. Para satisfacer esta demanda, Aurora espera que su flota crezca a más de 200 camiones para finales de año, superando su flota actual de 30 camiones, de los cuales 10 operan de forma autónoma.
Durante una llamada de resultados el miércoles por la tarde, Chris Urmson, cofundador y CEO de Aurora, señaló que los camiones de la empresa han acumulado 250.000 millas sin conductor hasta enero de 2026 con un “historial de seguridad perfecto”. Urmson declaró: “Es el amanecer de un futuro sobrehumano para el transporte de carga”.
Aurora está centrando su expansión en el Sun Belt, una región de Estados Unidos. La empresa opera actualmente camiones autónomos en rutas que conectan Dallas, Houston, Fort Worth, El Paso, Phoenix y Laredo. Algunas de estas rutas todavía requieren un observador de seguridad humano —una persona presente en la cabina para monitorear las operaciones autónomas—, particularmente en los camiones de Paccar, según lo solicitado por el fabricante de camiones. Sin embargo, en el segundo trimestre, Aurora planea desplegar una flota de camiones International Motors LT autónomos que operarán sin un observador de seguridad humano a bordo. Los planes de expansión de la empresa se extienden por Texas, Nuevo México y Arizona, con futuras operaciones autónomas planeadas para Nevada, Oklahoma, Arkansas, Luisiana, Kentucky, Misisipi, Alabama, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia y Florida.
Por qué importa
La capacidad de Aurora para completar rutas de larga distancia sin los descansos obligatorios requeridos para los conductores humanos proporciona una ventaja significativa de eficiencia económica para los clientes de carga comercial. Este modelo operativo permite que las flotas autónomas operen de forma continua, ofreciendo ventajas logísticas sustanciales sobre el transporte tradicional conducido por humanos.