طرح R2 يقود Rivian إلى رقم فصلي قياسي في التسليمات

باعت Rivian عدداً من السيارات الكهربائية أكبر من أي وقت سابق في الربع الثالث، مدفوعة إلى حد كبير بطرح سيارتها الجديدة الأقل تكلفة R2. وقالت الشركة يوم الجمعة إنها صنعت 19,751 مركبة وسلّمت 19,248 منها، بزيادة تقارب 45% عن التسليمات في الفترة المماثلة من العام الماضي. ولم توضح Rivian عدد المركبات من طراز R2 ضمن هذا الرقم، لكن هذا كان أول ربع كامل من المبيعات للمركبة الجديدة منذ طرحها في يونيو. وقالت الشركة إنها ستنشر نتائجها المالية الكاملة للربع الثالث في 29 أكتوبر.

ولدى Rivian خطط كبيرة لـ R2، التي يبدأ سعرها حالياً من أقل بقليل من 60,000 دولار. وتراهن الشركة على أنها ستبيع ما بين 20,000 و25,000 وحدة من R2 بنهاية العام، وهو ما سيجعلها واحدة من أسرع السيارات الكهربائية مبيعاً في تاريخ الولايات المتحدة، بعد سيارة Model Y من Tesla فقط. وتخطط Rivian أيضاً لتوفير طُرز أرخص قد تصل تكلفتها إلى نحو 45,000 دولار.

وإذا حققت Rivian أرقام R2 هذه، فإن الشركة تعتقد أنها قد تبيع ما بين 65,000 و70,000 مركبة هذا العام إجمالاً، بما في ذلك طُرز R1 وشاحنتها التجارية الكهربائية الصغيرة. وسيكون ذلك أفضل عام مبيعات في تاريخها، بعد أن ظلت الشركة في السنوات الأخيرة عالقة عند نحو 50,000 مركبة مباعة.

وتصنّع Rivian حالياً R2 في مصنعها بمدينة نورمال في ولاية إلينوي، حيث وسّعت مؤخراً مساحة الإنتاج لاستيعاب السيارة الجديدة. وتبني الشركة أيضاً مصنعاً جديداً خارج أتلانتا في ولاية جورجيا، حيث تتوقع أن تتمكن في نهاية المطاف من تصنيع ما يصل إلى 300,000 مركبة سنوياً، مع خيار توسيع تلك القدرة أكثر في المستقبل.

وتحتاج Rivian إلى نجاح مبيعات R2 لوقف سنوات من الخسائر الكبيرة، التي نتجت جزئياً عن البنية التحتية المكلفة التي بنتها الشركة لدعم مركبة موجهة للسوق الواسع. ووقّعت Rivian أيضاً اتفاقية مع Uber لتصنيع نسخ روبوتاكسي من سيارة R2. وتعتقد الشركة أن الروبوتاكسي يمثل سوقاً محتملة كبيرة إلى درجة أنها أجّلت في مارس هدفها بتحقيق الربحية في عام 2027 لاستثمار المزيد في تقنيات القيادة الذاتية.

لماذا يهم

رقم قياسي فصلي في التسليمات مبني على طراز جديد واحد يُظهر أن رهان Rivian على السوق الواسع ينجح حتى الآن، لكن الشركة لا تزال تعتمد على تطلعات الروبوتاكسي المستقبلية، لا على الربحية الحالية، لتبرير الإنفاق الذي يقف خلف هذا الرهان.