شاحنة Ford الكهربائية الجديدة "Fathom" ستنطلق أسعارها من 28,350 دولاراً

أعلنت Ford يوم الخميس أن الجيل الجديد من شاحنتها الكهربائية سيحمل اسم Fathom، وستنطلق أسعاره من 28,350 دولاراً عند طرحه للبيع في عام 2027. وترفع رسوم “الوجهة والتسليم” هذا السعر إلى 29,945 دولاراً، ما يبقي Fathom دون سقف الـ30,000 دولار الذي تتحدث عنه Ford منذ أن بدأت الحديث علناً عن المشروع بشكل أوضح في عام 2025.

وتمثل الشاحنة رهاناً مهماً بالنسبة لشركة Ford: فهي ثاني شاحنة كهربائية بالكامل تطرحها الشركة بعد F-150 Lightning (وثالثة إذا احتُسبت Ranger EV محدودة الإنتاج من أواخر تسعينيات القرن الماضي 1990). وعلى غرار كثير من منافسيها، تراجعت Ford بشكل كبير عن خططها الطموحة سابقاً للمركبات الكهربائية، حتى وهي تمضي قدماً بمشروع Fathom.

وتُعد Fathom أول مركبة تُبنى على منصة Ford الجديدة “Universal EV Platform” أو UEV، المصممة لتشكل أساساً لعدة مركبات كهربائية، والتي تعتمد على عملية خط تجميع جديدة صُممت لخفض التكاليف. ويأتي المشروع ضمن سعي الرئيس التنفيذي Jim Farley للحاق بالشركة الرائدة في هذه الفئة، Tesla، وبالمركبات الكهربائية الصينية التي جادل ضد السماح بدخولها إلى السوق الأمريكية - كل ذلك بينما تُصنَّع الشاحنة في لويزفيل بولاية كنتاكي.

ويبدأ التسليم في خريف 2027، رغم أن Ford تقول إنها لن تكشف رسمياً عن الشاحنة قبل أوائل 2027، وهو الموعد الذي ستُفتح فيه الحجوزات المسبقة. وقالت Ford إن Fathom ستضم تطبيق Apple Maps بشكل أصلي، وأعلنت يوم الخميس أنها ستدعم أيضاً Android Auto وApple CarPlay، لكن لافتاً أنها لن تدعم الجيل الجديد CarPlay Ultra من Apple. وستتسع الشاحنة لخمسة ركاب، وهي مساحة داخلية أكبر من Toyota RAV4، وستضم شاشة لمس كبيرة عالية الدقة ومفتاحاً رقمياً للسيارة، إضافة إلى قدرة على تزويد الطاقة باتجاهين مثل Lightning وF-150 الهجينة. وستكون كل شاحنة Fathom “متوافقة مع BlueCruise”، أي أن عتاد المساعدة على القيادة بلا استخدام اليدين سيكون مدمجاً فيها، رغم أن المشترين على الأرجح سيدفعون رسوماً إضافية لتفعيله؛ وتقول Ford إن القيادة دون الحاجة لمراقبة الطريق متوقعة بحلول 2028. ويغطي السعر الأساسي فقط حزمة البطارية القياسية من نوع فوسفات حديد الليثيوم، ولم تُعلن Ford بعد عن المسافة التي يمكن للشاحنة قطعها بشحنة واحدة.

وكتبت Ford عن اسم Fathom: “كان على الاسم أن يفعل أكثر من مجرد أن يبدو جيداً. كان عليه أن يعبّر عن عقلية معينة، بتحويل التركيز من المواصفات إلى روح التكيّف.”

ولم تحقق الشاحنات الكهربائية أداءً جيداً في الولايات المتحدة: فقد باعت Lightning أكثر قليلاً من 10,000 وحدة في أفضل أرباعها، أما Cybertruck فرغم ذروة مبيعات أعلى، تراجعت مبيعاتها منذ ذلك الحين. ومع ذلك، فإن إبقاء سعر Fathom دون 30,000 دولار - في سوق يبلغ فيه متوسط سعر السيارة الجديدة 50,000 دولار - يترك لها منافسة مباشرة محدودة، تقتصر على شاحنة Slate المدعومة من Jeff Bezos وبعض المركبات الكهربائية غير الشاحنات مثل Chevy Bolt.

لماذا يهم

تراهن Ford على أن منصة مركبات كهربائية أرخص ومصممة خصيصاً يمكن أن تنجح حيث فشلت شاحنات كهربائية أعلى سعراً، في وقت تتراجع فيه شركات صناعة السيارات الأمريكية عموماً عن خططها الطموحة للمركبات الكهربائية.