شركة Zoox التابعة لـ Amazon تخطط لإطلاق خدمة "روبوتاكسي" في أوستن وميامي

تعمل شركة Zoox، المتخصصة في المركبات ذاتية القيادة والمملوكة لـ Amazon، على توسيع عمليات “الروبوتاكسي” الخاصة بها لتشمل أوستن في ولاية تكساس وميامي في ولاية فلوريدا. وأعلنت الشركة يوم الثلاثاء أنها تخطط للبدء في تقديم رحلات في كلا الموقعين في وقت لاحق من هذا العام كجزء من برنامجها للمستخدمين الأوائل. ويأتي هذا التوسع بعد ما يقرب من عامين من تشغيل مركبات الاختبار الخاصة بها في تلك المدن.

وإلى جانب المدن الجديدة، تعمل Zoox على توسيع مناطق خدمتها في سان فرانسيسكو ولاس فيغاس. ففي سان فرانسيسكو، تتضاعف مساحة منطقة الخدمة أربع مرات للتركيز على النصف الشرقي من المدينة ضمن برنامج المستخدمين الأوائل. أما في لاس فيغاس، حيث تتوفر رحلات مجانية لأي شخص يستخدم تطبيق Zoox، فإن الشركة تضاعف وجهاتها لتشمل مواقع مثل The Sphere وT-Mobile Arena ومركز مؤتمرات لاس فيغاس (Las Vegas Convention Center). كما تستعد Zoox للخدمة المستقبلية من خلال اختبار مركبات “الروبوتاكسي” الخاصة بها في مطار لاس فيغاس. وحتى الآن، ذكرت شركة Zoox، وهي شركة متخصصة في المركبات ذاتية القيادة، أن مركباتها قطعت ما يقرب من مليوني ميل ذاتي القيادة ونقلت “أكثر من 350,000 راكب”. وبناءً على ملاحظات الركاب، تقدم Zoox ميزات جديدة، بما في ذلك ميزة اتصال صوتي عبر البلوتوث تسمى ZooxCast وميزة Find My Zoox لمساعدة الركاب في العثور على المركبات التي تم استدعاؤها.

حالياً، لا يمكن لـ Zoox تقديم سوى رحلات مجانية للعملاء بسبب قيود فيدرالية تعمل الشركة على إزالتها. وللانتقال إلى الخدمات التجارية المدفوعة، يجب على الشركة تأمين إعفاءات من بعض معايير السلامة الفيدرالية للمركبات (Federal Motor Vehicle Safety Standards). وقد بدأت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA)، وهي الجهة التنظيمية الأمريكية، في تلقي التعليقات العامة هذا الشهر حول طلب Zoox للحصول على هذه الإعفاءات. وللاستعداد للعمليات التجارية، أعلنت Zoox أيضاً عن شراكة مع Uber لجعل مركبات “الروبوتاكسي” الخاصة بها متاحة على شبكة Uber في لاس فيغاس في وقت لاحق من هذا العام.

وبينما تتوسع Zoox، فإنها تواجه منافسة من Waymo، التي تخطط لإطلاق خدمات تجارية في 20 مدينة جديدة عالمياً هذا العام. وقد بدأت Zoox مؤخراً في رسم خرائط للشوارع في دالاس وفينيكس قبل بدء الاختبار في تلك المدن. وتختبر الشركة بالفعل مركباتها في واشنطن العاصمة، وسياتل، ولوس أنجلوس، وأتلانتا.

لماذا يهم

تنتقل Zoox من مرحلة الاختبار نحو نموذج عمل تجاري، لكن قدرتها على توسيع نطاق الخدمات المدفوعة تتوقف على تأمين الموافقات التنظيمية الفيدرالية والمنافسة مع منافسين راسخين مثل Waymo.