الاثنين، 3 أغسطس 2026

الرقائق والعتاد

Wayve تعتزم توفير القيادة بدون استخدام اليدين لمركبات Stellantis بحلول عام 2028

استعانت شركة Stellantis بالشركة الناشئة Wayve، ومقرها المملكة المتحدة، لدمج برنامجها للقيادة الذاتية القائم على الشبكات العصبية من الطرف إلى الطرف في مركباتها، مع التخطيط لإطلاق ميزة القيادة بدون استخدام اليدين بحلول عام 2028.

Wayve to bring hands-free driving to Stellantis vehicles by 2028
صورة: Wayve/Stellantis / Wayve/Stellantis

استعانت شركة Stellantis، وهي شركة تصنيع سيارات عالمية تمتلك 14 علامة تجارية بما في ذلك Jeep وRam، بشركة Wayve لدمج برنامج الشركة الناشئة للقيادة الذاتية في مركباتها، مستهدفةً عام 2028 لإطلاق قدرات القيادة بدون استخدام اليدين. وتمثل هذه الصفقة، التي أُعلن عنها يوم الخميس، عقداً تجارياً كبيراً للشركة الناشئة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها. يستخدم برنامج Wayve شبكة عصبية من الطرف إلى الطرف (end-to-end) تعتمد فقط على البيانات لتوجيه وتعليم المركبة كيفية القيادة. ونظراً لأن هذا النظام غير مرتبط بأجهزة محددة، فيمكنه العمل على أجهزة ومستشعرات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) الحالية. وقد طورت Wayve نموذجاً أولياً عملياً لشركة Stellantis في غضون شهرين فقط.

تأتي هذه الشراكة في الوقت الذي تنفذ فيه Stellantis خطة تحول بقيمة 70 مليار دولار. وكجزء من هذه الاستراتيجية، تخطط شركة تصنيع السيارات لتوسيع تغطيتها السوقية في أمريكا الشمالية من خلال إطلاق 11 مركبة جديدة بحلول عام 2030 عبر علاماتها التجارية، والتي تشمل Chrysler وDodge. وفي حين تخطط Stellantis لتسعير المركبات بأقل من 40,000 دولار وأقل من 30,000 دولار، فليس من الواضح ما إذا كانت تقنية Wayve ستظهر في هذه السيارات وسيارات الدفع الرباعي منخفضة التكلفة. وبحلول عام 2028، قد يكون هناك المزيد من المركبات للاختيار من بينها في سوق أمريكا الشمالية، وهو السوق الذي تستهدفه الشركتان أولاً.

يدعم البرنامج نظام قيادة مساعدة بدون استخدام اليدين يضاهي نظام FSD (القيادة الذاتية الكاملة) الخاص بشركة Tesla. وأكد Alex Kendall، الرئيس التنفيذي لشركة Wayve، أن ذكاء الشركة الاصطناعي مصمم ليتناسب مع النطاق العالمي الهائل لشركة Stellantis ومجموعة منتجاتها المتنوعة. وسلط Kendall الضوء على أن Stellantis تعمل على نطاق عالمي ضخم وتقدم تنوعاً واسعاً في المنتجات، مما يجعلها تطابقاً مثالياً للذكاء الاصطناعي القابل للتكيف الخاص بـ Wayve. ووفقاً لـ Kendall، فإن نموذج الذكاء الاصطناعي الخاص بالشركة مهيأ للتعميم. وقال Kendall: “إنه قادر على التعميم عبر حزم حوسبة مختلفة، ومستشعرات مختلفة، ومركبات مختلفة، وأشكال وأحجام مختلفة”. وأضاف أنه نظراً لتنوع أحجام وأشكال المركبات، وأساليب القيادة المختلفة، والمناطق الجغرافية المختلفة التي تعمل فيها، فإن الذكاء الاصطناعي الخاص بالشركة مصمم ليتوسع عبرها جميعاً. ويحظى جهد التوسع التجاري هذا بدعم من جولة تمويل السلسلة D الأخيرة لشركة Wayve بقيمة 1.2 مليار دولار، والتي شملت استثمارات من Stellantis وMicrosoft وNvidia وUber وNissan.

لماذا يهم

تمثل الشراكة صفقة تجارية مهمة لشركة Wayve، مما يسمح للشركة الناشئة بتوسيع نطاق برنامجها للقيادة الذاتية القائم على الشبكات العصبية من الطرف إلى الطرف عبر مجموعة متنوعة من علامات Stellantis التجارية في سوق أمريكا الشمالية.