Uber تعتزم نشر 500 سيارة كهربائية مزودة بأجهزة استشعار لجمع البيانات

كشفت شركة Uber يوم الأربعاء عن نموذج أولي لسيارة مصممة لجمع بيانات القيادة الواقعية لقائمة متنامية من شركائها في مجال المركبات ذاتية القيادة، والتي تشمل Avride وWaymo وWeRide. وتعتزم الشركة نشر 500 من هذه السيارات الكهربائية من طراز Hyundai المزودة بأجهزة استشعار على مستوى العالم هذا العام. وتتوقع Uber أن تكون 50 من هذه المركبات الجديدة المخصصة لجمع البيانات على الطريق بحلول الصيف. وبمجرد نشر الأسطول، سيكون قادراً على جمع 2 مليون ميل شهرياً من البيانات عالية الدقة للمساعدة في تدريب أنظمة القيادة الذاتية.

لا يُعد النموذج الأولي للسيارة تصميماً جذرياً، بل هو سيارة Hyundai Ioniq 5 مجهزة بأجهزة استشعار على سقفها وجوانبها. ويتم تعديل هذه المركبات من خلال شراكة مع شركة Roush Performance، التي تتولى التعديلات المادية. وتتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار المثبتة على المركبات ما يلي:

• 14 كاميرا
• 8 مستشعرات ليدار (lidar) ذات الحالة الصلبة - التي تستخدم نبضات الضوء للاستشعار عن بعد
• 9 رادارات

سيتم توجيه جميع البيانات التي يتم جمعها عبر كمبيوتر المركبات ذاتية القيادة Dual Drive Thor من شركة Nvidia. وأشارت Uber إلى أنها ستواصل تحديث مجموعة أجهزة الاستشعار هذه مع تطور احتياجات شركائها.

تمثل هذه المبادرة أول مشروع لمركبات مجمعة ذاتياً لشركة Uber منذ عام 2020، عندما باعت الشركة قسم المركبات ذاتية القيادة السابق التابع لها إلى شركة Aurora. ويُعد المشروع مبادرة رئيسية لقسم AV Labs، وهو القسم الداخلي لشركة Uber لجمع بيانات المركبات ذاتية القيادة. ويهدف AV Labs إلى تطوير مجموعة متنوعة جغرافياً من بيانات التدريب للقيادة الذاتية. وتخطط الشركة لمشاركة هذه البيانات عالية الدقة مع شركائها لتحسين برمجيات القيادة الذاتية. ولبناء مجموعة البيانات هذه، يقوم القسم بتحليل البيانات الواردة من شركاء الأسطول، بما في ذلك البيانات التي تم جمعها من المركبات التي قدمتها شركة Lucid في الولايات المتحدة وأوروبا على مدار العامين الماضيين.

يختلف مشروع جمع البيانات هذا عن جهود Uber الأخرى في مجال المركبات ذاتية القيادة. فبينما يركز AV Labs على جمع البيانات لدعم شركائها في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة البالغ عددهم 30 شريكاً وأكثر، أطلقت Uber قسماً منفصلاً في فبراير يسمى Uber Autonomous Solutions. وقد صُمم هذا القسم للتعامل مع العمليات اليومية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة (robotaxis) والشاحنات ذاتية القيادة وروبوتات التوصيل. وكانت Uber قد كشفت لأول مرة عن خططها للمركبة المزودة بأجهزة استشعار في يناير، قبل الكشف عن النموذج الأولي يوم الأربعاء.

لماذا يهم

تضع Uber نفسها كركيزة أساسية للبيانات لصناعة المركبات ذاتية القيادة بدلاً من مجرد كونها منصة لطلب سيارات الأجرة. ومن خلال الاستفادة من نطاقها العالمي، يمكن للشركة توفير بيانات تدريب متنوعة جغرافياً لدعم شركائها البالغ عددهم 30 شريكاً وأكثر.