Uber وPony.ai الصينية تخططان لإطلاق سيارات أجرة روبوتية في لندن

تخطط Uber وشركة المركبات ذاتية القيادة الصينية Pony.ai لإطلاق خدمة سيارات أجرة روبوتية في لندن، في إطار شراكة موسّعة لجلب السيارات ذاتية القيادة إلى أوروبا. وقالت الشركتان يوم الخميس إنهما ستبدآن تجربة سيارات الجيل 7 (Gen-7) الروبوتية من Pony.ai في المدينة خلال الأسابيع المقبلة.

ويأتي الإعلان استمراراً لتوسّع Uber في مجال المركبات ذاتية القيادة عبر شبكة متنامية من الشراكات والاستثمارات: فقد عقدت شركة النقل التشاركي اتفاقيات مع أكثر من 30 شركة مركبات ذاتية القيادة، من بينها Pony.ai، على مدى السنوات الأخيرة، في إطار سعيها للحصول على حصة من أسواق التوصيل والنقل التشاركي ذاتي القيادة. وتتوقع Uber تقديم رحلات ذاتية القيادة في ما يصل إلى 15 مدينة حول العالم بحلول نهاية 2026، مقسمة تقريباً بين السوق الأمريكية والأسواق الدولية.

وتشاركت Uber وPony.ai لأول مرة في مايو 2025، مع التركيز في البداية على الشرق الأوسط. ومنذ ذلك الحين، توسّعت الشراكة إلى أوروبا، حيث تخطط الشركتان لنشر 2,000 سيارة أجرة روبوتية، بدءاً من زغرب، عاصمة كرواتيا. وفي أغسطس 2026، أطلقت الشركتان خدمة نقل تشاركي ذاتي القيادة هناك بالتعاون مع شريك ثالث، هو Verne. وبموجب هذا الاتفاق، توفر Pony.ai نظام القيادة الذاتية وسيارة Arcfox Alpha T5 الروبوتية التي طُوّرت مع شركة السيارات الصينية BAIC، بينما تملك Verne —وهي شركة ناشئة أسسها Mate Rimac، مؤسس ورئيس تنفيذي Rimac Group— الأسطول وتديره، وتوفر Uber الوصول إلى شبكتها الواسعة للنقل التشاركي. وستتبع خدمة لندن نموذجاً مشابهاً، لكن الشركتين لم تكشفا عن الجهة التي ستملك الأسطول أو تديره هناك.

ولن تكون Pony.ai الشريك الوحيد لـUber في مجال سيارات الأجرة الروبوتية بلندن: فقد شاركت Uber أيضاً واستثمرت في شركة Wayve البريطانية للقيادة الذاتية، التي تخطط لإطلاق خدمة سيارات أجرة روبوتية خاصة بها في المدينة. وفي فبراير 2026، جمعت Wayve 1.2 مليار دولار في جولة تمويل بدعم من Microsoft وNvidia وUber؛ ويمكن أن يصل إجمالي التمويل إلى 1.5 مليار دولار بفضل 300 مليون دولار إضافية من Uber، بشرط أن تنشر Wayve سيارات روبوتية ابتداءً من لندن.

واتبعت Uber النهج نفسه القائم على تعدد الشركاء في أماكن أخرى: في دبي، عقدت اتفاقيات منفصلة مع Baidu وWeRide. أما Pony.ai، فقد أطلقت خدمات سيارات أجرة روبوتية في أربع مدن صينية، وتعمل على التوسع في أسواق أوروبا والشرق الأوسط، بما في ذلك قطر.

لماذا يهم

تراهن Uber عمداً على عدة مزودي تقنية قيادة ذاتية في المدن نفسها بدلاً من الاعتماد على شريك واحد، وهي استراتيجية تحوّط تتيح لها البقاء في سباق سيارات الأجرة الروبوتية بصرف النظر عن أي تقنية قيادة ذاتية تتفوق في النهاية.