فجوة الأسعار بين Waymo وخدمات نقل الركاب تتقلص

نشرت شركة Obi، التي تجمع بيانات الأسعار وأوقات الانتظار في الوقت الفعلي عبر خدمات نقل الركاب، يوم الثلاثاء بيانات جديدة تُظهر أن فجوة الأسعار بين شركة Waymo المملوكة لـ Alphabet وخدمات نقل الركاب التقليدية تتقلص. وبناءً على أكثر من 94,000 طلب رحلة تمت محاكاتها بواسطة Obi في منطقة خليج سان فرانسيسكو بين 27 نوفمبر و1 يناير، خفضت Waymo أسعارها، على الأقل في تلك المنطقة، بينما ارتفعت تكاليف خدمات نقل الركاب التقليدية على شبكتي Uber وLyft.

وبمقارنة هذه البيانات برحلات سابقة من أبريل 2025، انخفض متوسط تكلفة Waymo بنسبة 3.62٪، بينما ارتفع متوسط تكلفة Uber بنسبة 12٪، وزاد متوسط تكلفة Lyft بنسبة 7٪.

بلغ متوسط تكاليف الرحلات خلال الفترة من نوفمبر إلى يناير:

• Waymo: 19.69 دولاراً
• Uber: 17.47 دولاراً
• Lyft: 15.47 دولاراً

برزت شركة Tesla، وهي شركة سيارات وطاقة تدير خدمة لنقل الركاب، كمنافس يبدو أن خدمته أرخص من Waymo وUber وLyft، لكنها تواجه عقبات تشغيلية وتنظيمية كبيرة. والأهم من ذلك، أن Tesla لا تمتلك التصاريح المطلوبة لتشغيل خدمة “روبوتاكسي” تجارية بدون سائق في الولاية. وبدلاً من الحصول على تصريح شركة شبكة نقل، تحمل Tesla تصريح ميثاق نقل من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (الهيئة التنظيمية للولاية)، مما يعني أنه يجب عليها استخدام موظفين لقيادة المركبات المجهزة ببرنامج Full Self-Driving (برنامج مساعدة السائق الخاص بـ Tesla).

كما لا يزال أسطول Tesla في منطقة خليج سان فرانسيسكو متواضعاً. فبينما سجل موقع Robotaxi Tracker (موقع إلكتروني يعتمد على التعهيد الجماعي) حوالي 168 مركبة في أسطول Tesla لنقل الركاب، لم يرصد الموقع سوى 156 مركبة أثناء أخذ عينات البيانات الخاصة بـ Obi. وقد ساهم حجم الأسطول الأصغر هذا في زيادة أوقات الانتظار بشكل ملحوظ.

بلغ متوسط أوقات الانتظار عبر الخدمات:

• Tesla: 15.32 دقيقة
• Waymo: 5.74 دقيقة
• Lyft: 5.14 دقيقة
• Uber: 3.15 دقيقة

وعلى الرغم من هذه القيود التشغيلية، لا يزال اهتمام المستهلكين بـ Tesla ملحوظاً. فقد استطلعت Obi آراء 2,000 شخص في كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا وتكساس. وعند سؤالهم عن العلامة التجارية ذاتية القيادة التي يفضلونها أكثر، اختار 39.8٪ من المشاركين Waymo، بينما فضل 31٪ Tesla، واختار 8٪ Zoox. وكان هذا التفضيل لـ Tesla مدفوعاً بشكل كبير بالمشاركين الذكور: حيث فضل 56٪ من الرجال الذين شملهم الاستطلاع Tesla، مقارنة بـ 25٪ فضلوا Waymo و7٪ اختاروا Zoox.

وفيما يتعلق بخدمة Tesla الحالية، أوضحت Ashwini Anburajan، الرئيس التنفيذي لشركة Obi: “إنها ليست مركبة ذاتية القيادة حقاً في الوقت الحالي. إذ يوجد بها سائق أمان. إنهم يبنون الألفة مع العلامة التجارية. إنهم يبنون تفضيلاً للعلامة التجارية لدى الأشخاص الذين يحبون سيارات Tesla بالفعل والأشخاص الذين يميلون إلى حب Tesla”.

ونظراً لأن حداثة الرحلات ذاتية القيادة بدأت تتلاشى، أشارت Anburajan إلى أن Waymo ستحتاج على الأرجح إلى تسعير عروضها بشكل أكثر تنافسية.

لماذا يهم

تشير فجوة الأسعار المتقلصة بين Waymo وخدمات نقل الركاب التقليدية إلى أن مزودي خدمات “الروبوتاكسي” يواجهون ضغوطاً متزايدة لتسعير خدماتهم بشكل تنافسي مع تلاشي حداثة هذه الخدمة.