Tesla تكشف تفاصيل عن حوادث Robotaxi التي تورط فيها مشغلون عن بُعد

كشفت شركة Tesla أن شبكة Robotaxi الخاصة بها تورطت في 17 حادثاً إجمالاً منذ العام الماضي، حيث وقع حادثان منها على الأقل أثناء تحكم مشغل عن بُعد بالمركبة بشكل نشط. ووفقاً لبيانات غير منقحة قُدمت حديثاً إلى الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA)، وهي الجهة التنظيمية الفيدرالية الأمريكية، وقع كلا الحادثين اللذين قادهما مشغل عن بُعد بسرعات منخفضة في مدينة أوستن بولاية تكساس. وفي كلتا الحالتين، كان هناك مراقب سلامة خلف عجلة القيادة دون وجود ركاب على متن المركبة. وبينما كانت Tesla تنقح سابقاً أوصاف حوادثها باعتبارها معلومات تجارية سرية، توفر بيانات NHTSA غير المنقحة الآن أوصافاً سردية لجميع الحوادث الـ 17 التي سجلتها الشبكة.

تسمح Tesla للمشغلين عن بُعد بقيادة مركباتها طالما أن سرعتها لا تتجاوز 10 أميال في الساعة. وذكرت Tesla أن هذه القدرة تتيح لها تحريك المركبة بسرعة من وضع حرج، مما يقلل الحاجة إلى انتظار مستجيب أول أو ممثل ميداني لاستعادة المركبة يدوياً. ومع ذلك، تُظهر الملفات التنظيمية أن هذه التدخلات عن بُعد أدت إلى تصادمات. ففي يوليو 2025، بعد فترة وجيزة من بدء Tesla تشغيل الشبكة في أوستن بولاية تكساس، واجه نظام القيادة الآلي (ADS) في المركبة صعوبة في المضي قدماً. وتولى مشغل عن بُعد التحكم، وزاد السرعة تدريجياً ووجه المركبة يساراً، مما أدى إلى اصطدامها بسياج معدني. ووقع حادث ثانٍ في يناير 2026، عندما تولى مشغل عن بُعد التحكم في مركبة متوقفة للمساعدة في الملاحة. ووفقاً لملف تنظيمي يحتوي على بيانات NHTSA، “تولى المشغل عن بُعد التحكم في المركبة عندما كان نظام ADS متوقفاً ومضى بشكل مستقيم في الشارع. واصطدمت مركبة Tesla بحاجز مؤقت لموقع بناء بسرعة تقارب 9 أميال في الساعة، مما أدى إلى كشط المصد الأمامي الأيسر والإطار”.

بعيداً عن حوادث المشغلين عن بُعد، تفصّل البيانات غير المنقحة تحديات سلامة أخرى في أوستن بولاية تكساس. وتُظهر السجلات أن سيارات Tesla من نوع Robotaxi تورطت في حوادث اصطدام مراياها بمركبات أخرى. وفي سبتمبر 2025، لم تتمكن سيارة Tesla Robotaxi من تجنب صدم كلب ركض إلى الشارع، على الرغم من أن الكلب هرب بحسب ما ورد. وفي سبتمبر 2025 أيضاً، اصطدمت مركبة بسلسلة معدنية أثناء قيامها بانعطاف يساري غير محمي إلى موقف سيارات. وفي حين أبلغ منافسون مثل Waymo وZoox عن عدد أكبر من إجمالي الحوادث، فإن Tesla تعمل بجزء بسيط من نطاقهم. قد تساعد هذه التفاصيل غير المنقحة حديثاً في تفسير سبب توسيع Tesla لشبكتها ببطء. وقد أشار الرئيس التنفيذي Elon Musk مؤخراً إلى أن ضمان السلامة الكاملة هو العامل المقيد الرئيسي للتوسع، مضيفاً أن الشركة تتوخى حذراً شديداً.

لماذا يهم

توفر البيانات غير المنقحة حديثاً وصفاً سردياً لجميع الحوادث الـ 17 التي سجلتها Tesla منذ العام الماضي، مما يقدم رؤية حول سبب توسيع الشركة لشبكتها المستقلة لخدمات النقل التشاركي ببطء.