Tesla تُفنّد ادعاءات السائق بعد حادث مميت في تكساس

أسفر حادث مميت في مدينة Katy بولاية تكساس عن وفاة امرأة تبلغ من العمر 76 عاماً، مما دفع الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) — وهي الوكالة الفيدرالية الأمريكية المسؤولة عن سلامة المركبات — إلى فتح تحقيق خاص. وقع الحادث ليلة الجمعة عندما انحرفت سيارة Tesla Model 3، التي كان يقودها Michael Butler، عن الطريق واصطدمت بمنزل Martha Avila، مما أدى إلى مقتل امرأة تبلغ من العمر 76 عاماً. وادعى Butler أن السيارة كانت تعمل بنظام Autopilot، وهو نظام لمساعدة السائق، وقت وقوع الحادث. وقد أدى هذا الادعاء إلى تكثيف الجدل الدائر حول تقنيات مساعدة السائق في Tesla، والتي تشمل أيضاً نظام Full Self-Driving (Supervised).

وقد رد مسؤولو Tesla علناً على رواية السائق للحادث. ففي يوم الاثنين، فنّد Ashok Elluswamy، نائب رئيس برمجيات الذكاء الاصطناعي في Tesla، هذا الادعاء من خلال مشاركة بيانات من السيارة. ووفقاً لـ Elluswamy، قام السائق بتجاوز نظام القيادة الذاتية يدوياً عن طريق الضغط على دواسة الوقود بنسبة 100%. وصرح Elluswamy قائلاً: “في هذه الحالة، قام السائق بتجاوز نظام القيادة الذاتية يدوياً عن طريق الضغط على دواسة الوقود بالكامل بنسبة 100% في هذه المنطقة السكنية”، مضيفاً أن السيارة وصلت إلى سرعة 73 ميلاً في الساعة أثناء الحادث، وأن دواسة الوقود ظلت مضغوطة حتى بعد الاصطدام. وقد عزز Elon Musk، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، هذا الدفاع عبر منصة X، مشيراً إلى أن الادعاء “لا معنى له” لأن نظام Full Self-Driving يقود ببطء عبر شوارع الأحياء، في حين أن هذا كان حادثاً عالي السرعة.

ويُعد التحقيق الخاص الذي فتحته الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) - بحسب ما ورد - الأحدث ضمن أكثر من 40 تحقيقاً مماثلاً أطلقتها الوكالة في حوادث سيارات Tesla. وتركز هذه التحقيقات على الحوادث التي يُعتقد أن أنظمة مساعدة السائق في الشركة كانت فيها مفعّلة. وفي غضون ذلك، تراجع السلطات المحلية في تكساس القضية، حيث ذكر مكتب مأمور مقاطعة Harris (Harris County Sheriff’s Office) أنه سيقدم نتائجه إلى المدعي العام المحلي لتحديد ما إذا كانت هناك حاجة لتوجيه تهم جنائية. وسيعتمد حسم مسألة ما إذا كان نظام Autopilot مفعلاً أم تم تجاوزه على قيام المحققين بتحليل سجلات بيانات السيارة.

لماذا يهم

يسلط هذا الحادث الضوء على الاحتكاك المستمر بين دفاع Tesla عن تقنية مساعدة السائق الخاصة بها، وبين التدقيق المتزايد من قبل الهيئات التنظيمية الفيدرالية في سجل سلامة الشركة.