NTSB: سائق Tesla ضغط على دواسة الوقود بنسبة 100% في حادث تصادم مميت

قال National Transportation Safety Board (NTSB) (وهو جهة التحقيق الأمريكية في سلامة النقل) في تقرير أولي صدر يوم الأربعاء إن سائق سيارة Tesla البالغ من العمر 44 عاماً كان قد فعّل برنامج Full Self-Driving (Supervised) الخاص بالشركة أثناء القيادة في روز هولو لين، وهو طريق سكني ذو مسارين في كيتي بولاية تكساس، تبلغ السرعة القصوى المحددة فيه 30 ميلاً في الساعة — ثم ألغى عمل البرنامج بالضغط على دواسة الوقود بنسبة 100%. وأظهرت البيانات المستردة من المركبة أنها كانت تسير بسرعة تزيد عن 70 ميلاً في الساعة عندما انحرفت عن الطريق واصطدمت بمنزل، مما أسفر عن مقتل المقيمة Martha Avila البالغة من العمر 76 عاماً، وفقاً للوكالة. وأفاد NTSB بأن “الطقس كان صحواً، والطريق كان جافاً، وظروف ضوء النهار كانت متوفرة” وقت وقوع الحادث في شهر يونيو.

ومنذ ذلك الحين، رفعت عائلة Martha Avila دعوى قضائية ضد السائق المزعوم Michael Butler وشركة Tesla، مدعيةً الإهمال في الحادث. كما وُجهت إلى Michael Butler تهمة القتل الخطأ. وتحقق National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (وهي الجهة التنظيمية الأمريكية لسلامة السيارات) بشكل منفصل في الحادث، وهي مراجعة تجري بالتوازي مع تحقيق NTSB الخاص — مما يمهد الطريق معاً لنشوء خلاف حول ما إذا كان برنامج Tesla أو تصرفات Michael Butler نفسه هي السبب في وقوع الحادث. وتسير الدعوى القضائية والقضية الجنائية بشكل منفصل عن التحقيقين الفيدراليين في الحادث نفسه.

وتتوافق البيانات الأولية الصادرة عن NTSB مع الرواية التي قدمتها Tesla في الأيام التي تلت الحادث، عندما ذكرت الشركة أن نظام Full Self-Driving (Supervised) الخاص بها لا يتحمل اللوم في هذا الاصطدام. وكتب Elon Musk، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، على منصة X بعد فترة وجيزة: “هذا [الادعاء] لا يعقل. فنظام FSD يقود ببطء عبر شوارع الأحياء السكنية، بينما كان هذا حادثاً عالي السرعة!”. وأخبر Michael Butler السلطات — بحسب الادعاءات — بأنه قد “فقد وعيه” وأنه كان يستخدم نظام مساعدة السائق من Tesla في ذلك الوقت. واكتشفت الشرطة، وفقاً لتقارير، أن عمليات البحث التي أجراها عبر Google تضمنت العبارات “Tesla FSD not aggressive enough 2026” و”Tesla not aggressive enough” و”Tesla FSD too timid”، وذلك بحسب محطة KTRK TV المحلية التابعة لشبكة ABC الإخبارية.

لماذا يهم

تدعم النتائج الأولية الصادرة عن NTSB دفاع Tesla بأن تجاوز السائق للنظام، وليس فشل برنامج Full Self-Driving، هو ما تسبب في الحادث المميت — وهو تمييز قد يحمي الشركة من المسؤولية القانونية في كل من دعوى الإهمال المرفوعة من العائلة والتحقيق الجاري من قبل NHTSA.