Tesla تفتح الباب أمام مشغّلين خارجيين لأساطيل Cybercab

نشرت Tesla يوم الخميس استمارة للشركات المهتمة بشراء أساطيل من Cybercab أو توفير بنية تحتية لشبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لها، وذلك قبل فعالية Cybercab التي أقامتها الشركة في أوستن. ولا تُعد الاستمارة دليلاً قاطعاً على أن Tesla ستبيع مركباتها ذاتية القيادة لمشغّلين خارجيين، لكنها مؤشر على وجهة خططها على المدى الأطول: تريد Tesla التوسع، ولا يبدو أنها تريد القيام بذلك بمفردها.

وقد تحدث الرئيس التنفيذي Elon Musk لسنوات عن بناء أسطول ضخم من سيارات الأجرة ذاتية القيادة منخفضة التكلفة. وفي الأيام الأولى، تركزت هذه الرؤية على المركبات المملوكة شخصياً من Tesla: ففي وقت مبكر يعود إلى عام 2016، وصف Musk مستقبلاً يستطيع فيه مالكو سيارات Tesla، المزوَّدة ببرمجيات القيادة الذاتية، كسب المال عبر تأجير سياراتهم، وفي فعالية Autonomy Day التي أقامتها الشركة عام 2019 قال إن بإمكان المالكين إضافة مركباتهم إلى تطبيق لمشاركة الركوب مشابه لنموذج Uber. وقال Musk عام 2020: “أشعر بثقة كبيرة في التنبؤ بأنه ستكون هناك سيارات أجرة ذاتية القيادة بالكامل من Tesla في العام المقبل — ليس في كل الولايات القضائية لأننا لن نحصل على الموافقة التنظيمية في كل مكان”. ولم تتحقق هذه الرؤية قط؛ وبدلاً من ذلك، بنت Tesla أسطولها الخاص وتشغّله الآن، أولاً بسيارات Model Y والآن بسيارة Cybercab المصممة خصيصاً لهذا الغرض.

وتشير استمارة الاهتمام الجديدة — التي تقول إنها “تساعدنا على بناء شبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة لدينا” — إلى أن Tesla ترى الآن فرصة في توسيع هذه الدائرة لتشمل شركات خارجية، إذ تطلب من المهتمين اختيار خيار من بينها شراء أسطول Cybercab، أو مراكز التنقل والبنية التحتية، أو التعاون في الفعاليات، أو “أخرى”.

وينضم عدد متزايد من الشركات بالفعل إلى مجال إدارة أساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة. فشركة Moove، وهي شركة ناشئة أفريقية في مجال التكنولوجيا المالية بدأت بتمويل مركبات لسائقي تطبيقات النقل، توسّع الآن نشاطها في إدارة الأساطيل ذاتية القيادة؛ وقد جمعت 250 مليون دولار الشهر الماضي بتقييم بلغ 2100 مليون دولار، وتشغّل أساطيل Waymo في فينيكس وميامي ولاس فيغاس، مع لندن كوجهة تالية، رغم أنها لا تمتلك بعد المركبات التي تشغّلها. ومن مشغّلي الأساطيل الآخرين العاملين مع Uber شركتا Avomo وNew Horizon، إلى جانب عملاقي تأجير السيارات التقليديين Avis وHertz.

لماذا يهم

إذا فتحت Tesla شبكتها لسيارات الأجرة ذاتية القيادة أمام مشغّلي أساطيل خارجيين، فقد يتيح لها ذلك توسيع نطاق Cybercab بوتيرة أسرع مما يمكنها تحقيقه بمفردها، باتباع نموذج أثبتت Waymo وUber جدواه بالفعل عبر شركاء مثل Moove.