Tesla تبدأ إنتاج Optimus بينما تتراجع أرباحها الفصلية 43%

بدأت Tesla إنتاج روبوتها الآلي البشري Optimus في منشأة بمدينة Fremont في كاليفورنيا كانت مخصصة سابقاً لتصنيع السيارات الكهربائية، حسبما أعلنت الشركة يوم الأربعاء. وكتبت Tesla في رسالتها إلى المساهمين عن الربع الثالث: “الروبوتات الخارجة من هذا الخط هي أول روبوتات بجودة إنتاجية نقوم بتصنيعها.”

ووصف الرئيس التنفيذي Elon Musk هذا الإنجاز، في مكالمة مع المستثمرين، بأنه “إنتاج مبكر”، محذراً من أن وتيرة التوسع ستكون بطيئة وغير منتظمة بالنظر إلى حداثة المنتج. وقال إن Tesla تستهدف الوصول إلى معدل إنتاج يبلغ 20,000 وحدة من Optimus أسبوعياً بحلول نهاية عام 2027، لكنه حذر من أن التصميم لا يزال يحتاج إلى تعديلات لجعل الروبوت متيناً بما يكفي للاستخدام الطويل، وأن هناك قدراً كبيراً من العمل المتعلق بالذكاء الاصطناعي ما زال مطلوباً قبل أن يصبح قادراً على التعامل مع المهام المفتوحة بشكل موثوق.

ولم يكن هذا التقدم كافياً لتعويض فصل مالي متوسط الأداء. فقد ظلت إيرادات Tesla مستقرة نسبياً في حين ارتفع الإنفاق على Optimus والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية، ما أدى إلى تراجع صافي الدخل بنسبة 43% إلى 787 مليون دولار من 1.37 مليار دولار قبل عام؛ وزاد انخفاض مبيعات الاعتمادات التنظيمية من الضغط. وبقيت إيرادات المركبات مستقرة على أساس سنوي عند 20 مليار دولار، مع تسليم 486,532 مركبة، بزيادة طفيفة عن الربع السابق لكن بانخفاض عن نفس الفترة من العام الماضي. وبلغت الإيرادات الإجمالية 28.04 مليار دولار، وهو مستوى أقل بقليل من إيرادات الربع المماثل من العام الماضي ومن الربع السابق. وتراجعت إيرادات الطاقة الشمسية والتخزين 16% على أساس سنوي إلى 2.8 مليار دولار بسبب ردود أموال للعملاء مرتبطة بالرسوم الجمركية، في حين نمت إيرادات قطاع الخدمات -بما في ذلك اشتراكات القيادة الذاتية الكاملة (FSD)- بنسبة 33% إلى 4.6 مليار دولار، وحقق هذا القطاع ربحاً إجمالياً قياسياً بلغ 734 مليون دولار خلال الفصل.

وظل المسؤولون التنفيذيون متفائلين بشأن نظام FSD حتى مع تأجل النسخة غير المُشرَف عليها بالكامل مرة أخرى؛ وكان Musk قد قال في أبريل إنها ستصل على الأرجح قبل نهاية هذا العام. والبرنامج الحالي يدعم فقط القيادة تحت الإشراف التي لا تزال تتطلب سائقاً منتبهاً. وقال Ashok Elluswamy، نائب رئيس Tesla لشؤون برمجيات الذكاء الاصطناعي، إن الشركة تتوقع أن تبدأ في تمكين القيادة غير المُشرَف عليها لبعض مركبات العملاء حوالي الربع الثاني من العام المقبل، لتصبح جزءاً من أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة (robotaxi).

لماذا يهم

تحول Optimus من مجرد عرض تجريبي إلى خط إنتاج حقيقي، لكن أرقام Tesla نفسها تُظهر أن رهان الذكاء الاصطناعي والروبوتات يمثل حالياً عائقاً أمام ربحيتها، في حين يستمر تأخر الجدول الزمني للقيادة الذاتية حتى مع اعتماد الشركة على سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتحقيق نموها المستقبلي.