شركة ناشئة تريد تحويل مخزون السيارات الراكد إلى عائدات تأجير

عندما ينظر Igor Dobrianskyi إلى ساحة وكالة بيع سيارات، يرى فرصة ضائعة. وقال في مقابلة أجريت معه مؤخراً: “ملايين وملايين من السيارات المستعملة تقف في مواقف السيارات، تفقد قيمتها باستمرار”، مشيراً إلى وجود 76,000 وكالة بيع سيارات في الولايات المتحدة. وفي الوقت نفسه، قال إن الأشخاص الذين يحتاجون سيارة لبضعة أشهر فقط لديهم خيارات محدودة وغالية الثمن.

وتسعى الشركة الناشئة التي أسسها Dobrianskyi، وتحمل اسم MyMonthlyCar، إلى الربط بين هذين الطرفين من خلال منصة إلكترونية تقدّم تأجيراً مرناً شهرياً من وكالات بيع محلية. واختيرت الشركة للانضمام إلى Startup Battlefield 200 لعام 2026، وهو مجموعة من الشركات الناشئة في مراحلها الأولى التي ستعرض أعمالها في TechCrunch Disrupt، المقرر إقامته من 13 إلى 15 أكتوبر في سان فرانسيسكو.

وMyMonthlyCar، المسجّلة في ديلاوير ومقرها في فلوريدا، أسسها Dobrianskyi إلى جانب مسؤول المنتجات Kostiantyn Gitko ومسؤول التقنية Vadym Zotov. وينتمي الثلاثة إلى أوكرانيا؛ وانتقل Dobrianskyi إلى الولايات المتحدة مع زوجته وابنته الصغيرة بعد بدء الحرب الروسية الأوكرانية. ولا تؤجّر الشركة الناشئة سوى سيارات مستعملة، وعلى أساس شهري فقط، دون أي خيارات قصيرة المدى، لكنها تتيح أيضاً لوكالات البيع تقديم خيار التأجير مع إمكانية الشراء للعملاء، مما يمنحها فرصة لجذب مشترين إلى جانب المستأجرين.

ولا تتقاضى MyMonthlyCar رسوماً من وكالات البيع لإدراج سياراتها على الموقع. وبدلاً من ذلك، تتقاضى من الوكالات 10% من كل عملية بيع، وتتقاضى من العميل رسماً منفصلاً بنسبة 10%. وتنبع الفكرة من خبرة Dobrianskyi السابقة؛ فقد امتلك في وقت ما شركة تأجير سيارات في أوكرانيا، لكن نقص خيارات التمويل هناك حدّ من قدرته على التوسع. وفي عام 2016، أطلق SizeCar، وهو سوق لتأجير السيارات بين الأفراد يشبه Turo، وانتشر في نهاية المطاف إلى 40 مدينة أوروبية.

ووقّعت الشركة الناشئة مع سبع وكالات بيع لاختبار الخدمة، وهي تعمل مع وسيط تأمين لإنجاز برنامج تأمين خاص بها يتيح للعملاء الاختيار بين أنواع مختلفة من التغطية؛ وقال Dobrianskyi إن التأمين والتغطية التأمينية كانا السؤال الأهم لدى وكالات البيع. ولم تجمع MyMonthlyCar حتى الآن أي تمويل من رأس المال الجريء، وهي تعتمد حالياً على التمويل الذاتي، لكن Dobrianskyi قال إن الخطة هي جمع جولة تمويل أولية (seed) لتوظيف مزيد من المطورين، بما يشمل تطوير أداة ذكاء اصطناعي تساعد وكالات البيع على تحديد السيارات الأنسب للتأجير في كل وقت.

وعلى الرغم من أنها في مراحلها الأولى، لدى المؤسسين توقعات متفائلة: يخططون للتعاقد مع 100 وكالة بيع، مع 2,000 عملية تأجير شهرياً وعائدات تبلغ 300,000 دولار في أول عام من التشغيل، الذي من المقرر أن يبدأ بعد إطلاق برنامج التأمين في وقت لاحق من هذا العام. وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، يتمثل الهدف في تحقيق عائدات تبلغ 42 مليون دولار، بحسب Dobrianskyi.

لماذا يهم

تستهدف فكرة MyMonthlyCar -تحويل مخزون السيارات المستعملة المتراكم لدى وكالات البيع والمتراجعة قيمته إلى قناة مرنة للتأجير والتأجير مع إمكانية الشراء- شريحة غير مستغلة إلى حد كبير من عشرات آلاف وكالات بيع السيارات في الولايات المتحدة، رغم أن اعتمادها على التمويل الذاتي، ومرحلتها التي تسبق جمع التمويل الأولي، وهدفها الطموح للعائدات على مدى خمس سنوات، تترك أسئلة مفتوحة حول التنفيذ والتمويل.