Moove تجمع 250 مليون دولار بتقييم 2.1 مليار دولار لتوسيع أعمالها في سيارات الأجرة الذاتية القيادة

جمعت Moove، التي تأسست عام 2020 في نيجيريا ويقع مقرها الحالي في دبي، مبلغ 250 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C بتقييم بلغ 2.1 مليار دولار. وقادت شركة مبادلة للاستثمار هذه الجولة، مع Woven Capital وIon Pacific كمشاركين رئيسيين. وقال المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي المشارك Ladi Delano إن خبرة الشركة في تمويل المركبات وإدارة أساطيل النقل التشاركي بسائقين بشريين كانت أرضية تدريب مثالية لمسعاها الجديد في المركبات ذاتية القيادة.

وما تزال Moove ناشطة بقوة في أعمال النقل التشاركي بسائقين بشريين: إذ تمتلك وتشغّل أسطولاً من 42,000 مركبة في 14 دولة، وتوظف 3,300 شخص حول العالم، ولا تزال تقدّم تمويل المركبات لسائقي منصات العمل الحر. وبدأ توسعها في المركبات ذاتية القيادة في أوائل عام 2023، بعد أن خلص Delano إلى أن أياً من اللاعبين الرئيسيين في منظومة المركبات ذاتية القيادة — مطوّرو هذه المركبات، وصانعو السيارات، ومنصات مثل Uber، والمستهلك — لم يرغب في تحمّل الملكية والمسؤولية التشغيلية الكاملة عن المركبات نفسها. وهذه هي الفجوة التي تسعى خبرة Moove في إدارة الأساطيل والتمويل إلى سدّها.

وأصبحت Moove الآن مشغّل الأسطول لصالح Waymo في فينيكس وميامي ولاس فيغاس، وفي المستقبل في لندن، رغم أنها لا تمتلك بعد مركبات Waymo التي تشغّلها — إذ تخطط لشرائها عبر تمويل بالدين، دون جدول زمني معلن. وقال Delano إن Moove تمتلك بالفعل مركبات سيارات أجرة ذاتية القيادة من مطوّر ثانٍ لم يكشف عن اسمه. وقال: “رؤيتنا في نهاية المطاف هي أن نمتلك، كما تعلم، مئات الآلاف من المركبات”، في إشارة إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

وسيُستخدم التمويل الجديد لتوسيع أعمال Moove في إدارة أساطيل المركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك توظيف نحو 350 شخصاً؛ وقال Delano إن أعمال التنقل التقليدية للشركة ستحقق ربحية كاملة هذا العام. كما سيُخصَّص جزء من رأس المال لتطوير مستودعات آلية تعمل على مدار الساعة تسميها الشركة “nests”، تستخدم الروبوتات لإدارة شحن المركبات وصيانتها وخدمتها؛ ويوجد نحو 15 منها في مراحل مختلفة من التطوير، رغم أن Delano لم يحدد جدولاً زمنياً لموعد إطلاق النسخة الآلية بالكامل. ومن بين المستثمرين الآخرين في الجولة BlackRock وUber وFranklin Templeton وMUFG، من بين آخرين.

لماذا يهم

تراهن Moove على أن أعمال امتلاك الأساطيل وصيانتها، التي لا يريد أي مطوّر لمركبات ذاتية القيادة القيام بها داخلياً، ستتحول إلى عمل تجاري خاص بها يصعب منافسته، ما يضعها كبنية تحتية لصناعة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بدلاً من كونها منافساً لـWaymo ونظيراتها.