Baidu وFreenow التابعة لـLyft تبدآن اختبار الروبوتاكسي في لندن

بدأت Baidu اختبار مركبات ذاتية القيادة في لندن في إطار شراكتها مع Lyft وFreenow، تطبيق التنقل والتاكسي الألماني الذي أصبح الآن مملوكاً لـLyft. وتُعد العملاقة التقنية الصينية أحدث شركة ضمن سلسلة من الشركات التي تختبر تقنية القيادة الذاتية في المملكة المتحدة تمهيداً لعمليات نشر تجارية للروبوتاكسي. وتأتي الاختبارات، التي بدأت يوم الثلاثاء بوجود مشغلين بشريين للسلامة، بعد ما يقرب من عام من إبرام Baidu وLyft شراكة استراتيجية لنشر مركبة الروبوتاكسي Apollo Go RT6 المصممة خصيصاً من Baidu في أسواق أوروبية رئيسية عبر منصة Lyft. وستكون المركبات متاحة في نهاية المطاف عبر Freenow، التي استحوذت عليها Lyft في عام 2025 مقابل ما يقرب من 197 مليون دولار. وقد منحت هذه الصفقة Lyft موطئ قدم في سوق النقل التشاركي الأوروبي، حيث تتنافس الآن مجموعة من الشركات جيدة التمويل لتكون الأولى في السوق بخدمات الروبوتاكسي.

وتبرز لندن على وجه الخصوص كساحة معركة رئيسية في المنطقة. فقد بدأت Waymo اختبار مركباتها ذاتية القيادة بوجود مشغلين بشريين للسلامة في المدينة في أبريل. كما أعلنت Uber وشريكتها في تقنية القيادة الذاتية، Wayve، عن خطط لإطلاق خدمة روبوتاكسي في لندن هذا العام - وهي خدمة أولية، مفتوحة الآن للتسجيل في قائمة اهتمام، وستُبقي على مشغلين بشريين للسلامة خلف المقود قبل أن تبدأ العمليات ذاتية القيادة بالكامل لاحقاً.

وقالت Baidu وFreenow التابعة لـLyft إنهما تتوقعان دعوة الجمهور لاستقلال الروبوتاكسي الخاص بهما في عام 2027، رغم أن الشركتين لم تقدما جدولاً زمنياً أكثر تفصيلاً وأشارتا إلى أن الإطلاق سيعتمد على موافقة الجهات التنظيمية. وفي الوقت الحالي، ستعمل عشرات المركبات التجريبية داخل منطقة برنت في لندن. وقالت Lyft وFreenow إنهما تواصلان المحادثات مع مسؤولي السلامة والمدينة، بما في ذلك هيئة النقل في لندن (TfL، الجهة المسؤولة عن النقل في المدينة) ومركز المركبات المتصلة وذاتية القيادة (CCAV، هيئة حكومية بريطانية). وتعمل الحكومة البريطانية حالياً على وضع لوائح للمركبات ذاتية القيادة، وفتحت باب التقديم في مايو أمام الشركات المهتمة ببرنامج تجريبي للمركبات ذاتية القيادة يتيح لها اختبار هذه المركبات تحت إشراف حكومي.

وعند إطلاق الخدمة، قالت Freenow التابعة لـLyft إنها ستشغّل شبكة هجينة - وهو المصطلح ذاته الذي استخدمته منافستها Uber - أي أن السائقين البشريين الذين يشغّلون سيارات الأجرة والمركبات الخاصة للتأجير سيعملون جنباً إلى جنب مع الروبوتاكسي. وقال Thomas Zimmermann، الرئيس التنفيذي لـFreenow التابعة لـLyft: “بصفتنا منصة ذات جذور عميقة في صناعة سيارات الأجرة، فإن أولويتنا هي ضمان أن تدعم التقنية ذاتية القيادة السائقين المحترفين الذين يحافظون على حركة لندن”.

لماذا يهم

تستضيف لندن الآن في آن واحد أساطيل تجريبية من Waymo وUber/Wayve وBaidu/Freenow، ما يجعلها واحدة من أوضح ساحات الاختبار المبكرة لتحديد أي مشغّل للروبوتاكسي - وأي نموذج عمل - سيفوز في سوق كبرى خارج الولايات المتحدة والصين.