الاثنين، 3 أغسطس 2026

الرقائق والعتاد

Lucid Motors تكشف عن نموذج أولي لسيارة أجرة ذاتية القيادة وخطط لاشتراكات القيادة الذاتية

كشفت شركة Lucid Motors عن نموذج أولي لسيارة أجرة ذاتية القيادة، وتعتزم إطلاق اشتراكات للقيادة الذاتية بحلول عام 2027، بهدف تعزيز الإيرادات إلى جانب تشكيلة سياراتها الكهربائية متوسطة الحجم القادمة.

Lucid Motors unveils robotaxi concept and autonomy subscription plans

كشفت شركة Lucid Motors عن نموذج أولي لسيارة أجرة ذاتية القيادة تحمل اسم Lucid Lunar خلال يوم المستثمرين الذي أقيم يوم الخميس في مدينة نيويورك. وتتميز هذه المركبة ذات المقعدين بخلوها من عجلة القيادة أو الدواسات، وقد صُممت لتُبنى على نفس المنصة الأساسية التي تطورها الشركة لسلسلة سياراتها الكهربائية متوسطة الحجم القادمة. وقال Marc Winterhoff، الرئيس التنفيذي المؤقت للشركة، إن Lucid “تعمل على” مفهوم Lunar، على الرغم من أن الشركة أوضحت لاحقاً أنه لا يوجد تطوير نشط يجري حالياً. بالإضافة إلى ذلك، تقترب Lucid من التوصل إلى اتفاق مع شركة Uber للتعاون في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة استناداً إلى إحدى سياراتها متوسطة الحجم القادمة. وتستند هذه الشراكة المحتملة إلى العمل القائم بين Lucid وشركة Nuro للمركبات ذاتية القيادة لإطلاق نسخة ذاتية القيادة من سيارة Gravity الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) على شبكة Uber في منطقة سان فرانسيسكو بحلول نهاية هذا العام.

ولتوليد إيرادات متكررة، تخطط Lucid لتقديم اشتراكات شهرية لبرنامج DreamDrive Pro، وهو برنامج مساعدة السائق الخاص بها، بدءاً من النصف الأول من عام 2027. وستتدرج مستويات أسعار الاشتراك بناءً على الإمكانات:

  • 69 دولاراً شهرياً لأدنى مستوى من مساعدة السائق.
  • ما يصل إلى 199 دولاراً شهرياً لإمكانات القيادة الذاتية.

صُممت خطط البرمجيات هذه لترافق سيارات Lucid الكهربائية متوسطة الحجم القادمة، والتي يُتوقع أن يبدأ سعرها بنحو 50,000 دولار. ومن المقرر أن يطرح أول هذه الطرازات متوسطة الحجم، والتي تشمل Lucid Cosmos وLucid Earth، في الأسواق بحلول نهاية هذا العام. وتركز الشركة بشكل كبير على خفض تكاليف التصنيع وتحسين كفاءة نظام الدفع الكهربائي الخاص بها لجعل هذه السيارات متوسطة الحجم ميسورة التكلفة.

وإلى جانب خطط الاشتراك الخاصة بها، تعمل Lucid على تطوير مساعد ذكاء اصطناعي داخل المقصورة. وعرضت الشركة شريحة تقديمية تنص على أن اشتراكات القيادة الذاتية “هي أكبر فرصة منفردة لتحقيق الدخل من البرمجيات”. وتعكس هذه الاستراتيجية التي تركز على البرمجيات نهج المنافسين مثل Tesla، التي طالما حققت أرباحاً من برنامج مساعدة السائق الخاص بها، وRivian، التي حددت استراتيجية مماثلة للقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي في أواخر ديسمبر. ويهدف مساعد الذكاء الاصطناعي من Lucid إلى التعامل مع مهام تتراوح من تعديلات المقصورة البسيطة إلى الاستفسارات المعقدة، على الرغم من فشل عرض حي للبرنامج أثناء العرض التقديمي، مما اضطر الشركة إلى عرض مقطع فيديو مسجل مسبقاً بدلاً من ذلك.

لماذا يهم

تشير هذه الإعلانات إلى تحول استراتيجي لشركة Lucid في محاولتها لبناء نشاط تجاري قائم على الإيرادات المتكررة حول خدمات القيادة الذاتية والبرمجيات لتكمل مبيعات سياراتها الكهربائية.