Lucid تؤجل سيارتها الكهربائية الاقتصادية Cosmos إلى 2027 وسط إعادة هيكلة

كانت Lucid Motors على بعد أشهر قليلة من طرح Cosmos، أرخص سياراتها الكهربائية حتى الآن — وهي سيارة كروس أوفر يُفترض أن يقل سعرها عن 50,000 دولار — قبل أن تؤجل الشركة الطرح بنحو عام كامل، إلى النصف الثاني من عام 2027. وهو أحدث نكسة لشركة تكافح للعثور على أكثر من قاعدة عملاء متخصصة لسياراتها الباهظة الثمن لكن المتقدمة تقنياً، وقد قدّم الرئيس التنفيذي Silvio Napoli هذا القرار باعتباره ضرورياً لبقاء الشركة.

وقال Napoli هذا الأسبوع في مكالمة نتائج الربع الثاني للشركة: “رغم أنه لا شك في أن Lucid قدّمت ابتكارات رائدة ومنتجات متميزة إلى السوق، فقد خيّبنا الآمال في عدة جوانب، ولفترة طويلة جداً”. ويساعد هذا التقييم في تفسير سبب قيام Napoli بعملية تقليص جذرية في قيادة الشركة وقوتها العاملة منذ توليه المنصب رسمياً في 1 يونيو: إذ غادر عدة تنفيذيين، من بينهم النائبة الأولى للرئيس للشؤون المالية Gagan Dhingra، التي كُشف عن مغادرتها في ملف الشركة المُقدَّم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية (SEC) يوم الثلاثاء، واستبدلهم Napoli بفريق تنفيذي جديد بالكامل في إطار سعيه لتحقيق وفورات بقيمة 1.4 مليار دولار بحلول نهاية العام. كما خفض Napoli 18% من إجمالي القوى العاملة في Lucid في يونيو، بعد تسريح بنسبة 12% في وقت سابق من العام قبل انضمامه، وألغى وردية عمل ثانية في مصنع الشركة في أريزونا، مشيراً إلى انخفاض الطلب على سياراتها الكهربائية — بما في ذلك سيارة Gravity، التي لم تحقق النجاح الذي توقعته الشركة رغم كونها فئة أكثر شعبية من أول سيارة لشركة Lucid، وهي سيدان Air.

وكان من المفترض أن تكون Cosmos أولى عدة سيارات مبنية على منصة كهربائية جديدة “متوسطة الحجم” أرخص وأسهل في التصنيع، بهدف مساعدة Lucid على الوصول إلى أحجام مبيعات أعلى. ورغم أن Napoli لم يذكر اسم السيارة صراحة، فقد قال في المكالمة إنه أجّل Cosmos لأنه لا يريد الوقوع في نوع مشكلات جودة التصنيع والبرمجيات التي واجهتها Lucid مع سياراتها السابقة — في إشارة واضحة إلى Gravity، التي كانت مشكلاتها خطيرة بما يكفي لأن يعتذر سلف Napoli، الرئيس التنفيذي المؤقت Marc Winterhoff، لمالكي السيارة. وقال Napoli في المكالمة: “لن نكرر أخطاء الماضي بطرح منتج في السوق قبل أن يكون جاهزاً”.

وقالت الشركة يوم الثلاثاء إن لديها “سيولة كافية للاستمرار حتى وقت متقدم من عام 2027”، لكنها حذّرت محللي وول ستريت من أنها ستصنّع وتبيع سيارات أقل هذا العام مما كانت تتوقعه سابقاً؛ وانخفض سعر سهمها بأكثر من 15% يوم الأربعاء. ومع تأجيل Cosmos، يتجه المزيد من الاهتمام الآن إلى شراكة Lucid لخدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة مع Uber وNuro، المقرر إطلاقها بحلول نهاية هذا العام، والتي وصفها Napoli بأنها “مشروع يجب أن ننجح فيه” للشركة. وقد طلبت Uber 10,000 سيارة Gravity ليُعاد تجهيزها بتقنية القيادة الذاتية من Nuro، إضافة إلى 25,000 سيارة أجرة ذاتية القيادة أخرى مبنية على منصة Lucid متوسطة الحجم، رغم أنه لا يُتوقع دخولها الإنتاج قبل أواخر عام 2028.

لماذا يهم

تراهن Lucid على قدرتها على تجاوز عام ضائع في سيارتها الأرخص من خلال الاعتماد على خفض التكاليف واتفاق سيارات الأجرة الذاتية القيادة مع Uber — وهو رهان لن ينجح إلا إذا تجنبت Cosmos عثرات الجودة التي أبقت Lucid لاعباً متخصصاً صغيراً.