Liux تراهن على سيارة صغيرة مستدامة لمنافسة الشركات الصينية

تسعى الشركة الناشئة الإسبانية Liux إلى شق طريقها في سوق السيارات الصغيرة الأوروبي المزدحم — الذي باتت تهيمن عليه بشكل متزايد السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة — عبر طرح Liux Big، وهي سيارة كهربائية صغيرة مبنية حول فكرة الاستدامة. وحصلت الشركة على الموافقة التنظيمية في جميع أنحاء أوروبا لهذا الطراز، وتخطط لبدء بيعه في النصف الأول من العام المقبل.

وقال Antonio Espinosa de los Monteros، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Liux، لـTechCrunch: “فكرة وجود سيارة أوروبية غير موجودة أصلاً” — وهو تصريح لافت من رئيس شركة افتتحت أول مصنع سيارات جديد في إسبانيا منذ أكثر من 30 عاماً. وبطاريات Liux ليست مصنّعة في أوروبا، لكنها مصممة لتكون قابلة للاستبدال بسهولة، بينما يستخدم هيكل السيارة الليفي مادة مركّبة حيوية جديدة قائمة على الكتان، صُممت بحيث يمكن استخلاصها وإعادة تدويرها في نهاية عمر السيارة.

وسبق لـMonteros أن شارك في تأسيس Auara، وهي شركة إسبانية من فئة B Corp تبيع مياه معبأة، قبل أن ينضم إلى شريكه المؤسس David Sancho، وهو مهندس شارك سابقاً في تطوير سيارة السباق الهجينة Bóreas التي كُشف عنها في سباق 24 ساعة لومان عام 2017. وكان أول نموذج أولي للثنائي، المسمى Animal، سيارة كهربائية بالكامل تتسع لخمسة ركاب كُشف عنها عام 2022، لكنهما تحولا إلى سيارة أصغر بعد أن خلصا إلى أنها ستكون أسهل في الحصول على الموافقة التنظيمية.

ونمت Liux منذ ذلك الحين لتضم 65 موظفاً في ثلاثة مصانع في إسبانيا، من بينها مصنع يعتمد إدارة اقتصادية (على غرار نهج Toyota) في Azuqueca de Henares، على بعد نحو ساعة بالسيارة من مدريد، ولا يقوم إلا بالخطوات الأخيرة من التجميع. وتقول الشركة إن طاقتها الإنتاجية قد تصل إلى 20,000 سيارة سنوياً بحلول 2030. وانضم أكثر من 7,500 شخص إلى قائمة الانتظار الخاصة بها، وأكثر الفئات تمثيلاً فيها هي الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 55 و60 عاماً من سكان المدن.

ولم تؤكد Liux سعراً نهائياً، لكنها قالت إن سعر Liux Big سيكون أقل من 18,000 يورو (نحو 21,000 دولار) قبل إعانات السيارات الكهربائية؛ ورغم فئة الترخيص الخفيفة جداً L7e، تمكنت الشركة من تركيب صندوق أمتعة سعته 240 لتراً. وستُطرح السيارة بنسختين، سعة 15 كيلوواط/ساعة و20 كيلوواط/ساعة، مع التخطيط لنسخة للشحن. وستستخدم Liux مبلغ 16 مليون يورو (نحو 18.5 مليون دولار، بما يشمل تمويلاً أوروبياً) الذي جمعته حتى الآن لطرح النسخة الحضرية في السوق عبر شراكات مع وكلاء سيارات أوروبيين.

لماذا يهم

مراهنة Liux على إمكانية تعويض قابلية إعادة التدوير وسهولة الصيانة لميزة التكلفة التي تتمتع بها الصين في السيارات الصغيرة تختبر ما إذا كانت الاستدامة، لا السعر، قادرة على خلق حيّز خاص بها في سوق السيارات الصغيرة الأوروبي المتقلص.