تطبيق سيارات الأجرة الياباني Go يستهدف "الروبوتاكسي" بعد طرح عام أولي بقيمة 553 مليون دولار

يوم الثلاثاء، طرحت شركة Go اليابانية لطلب سيارات الأجرة أسهمها للاكتتاب العام الأولي، حيث جمعت 88.6 مليار ين (553 مليون دولار). ووفقاً لمتحدث باسم الشركة، تخطط Go لاستخدام العائدات لتوسيع أعمالها في مجال “الروبوتاكسي” — في إشارة إلى خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة — وإجراء عمليات استحواذ.

صرح المتحدث قائلاً: “نعتزم استخدام العائدات من بيع الأسهم المصدرة حديثاً للاستثمار في البحث والتطوير المتعلق بـ ‘الروبوتاكسي’ والاستثمار في توسيع الأعمال، بما في ذلك عمليات الدمج والاستحواذ الاستراتيجية في أعمالنا داخل وخارج قطاع سيارات الأجرة”. وبحلول يوم الجمعة، أغلق سهم الشركة عند 2,314 ين، بانخفاض نسبته 4% تقريباً عن سعر الطرح البالغ 2,400 ين.

تدير شركة Go، التي تأسست عام 1977، تطبيقاً لطلب سيارات الأجرة يضم 35 مليون عملية تنزيل، و85,000 مركبة شريكة، وتستحوذ على حصة سوقية تبلغ 80%. ومع ذلك، تتجه الشركة نحو الحلول ذاتية القيادة لمعالجة النقص الحاد في السائقين. فقد انخفض عدد سائقي سيارات الأجرة في اليابان بنحو 20% في السنوات الأخيرة. ونظراً لشيخوخة السكان، من غير المرجح أن يتعافى هذا النقص. وعلى الرغم من إطلاق خدمات مشاركة الركوب في اليابان عام 2024، إلا أنها لم تفعل الكثير لمعالجة هذا النقص.

لبناء خدماتها لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، تنسق Go شراكة مع Waymo، التي تعمل كشريك في القيادة الذاتية، وNihon Kotsu، كشريك في تشغيل سيارات الأجرة. وتتولى Go مسؤولية التنسيق الاستراتيجي، على الرغم من أنها لم تحدد جدولاً زمنياً للعمليات ذاتية القيادة بالكامل. وأشار متحدث باسم الشركة إلى أن الشركة تخطط للبدء في القيادة ذاتية القيادة بالكامل، دون وجود متخصص بشري، بمجرد التحقق من صحة التكنولوجيا والحصول على الموافقة. وفي الوقت نفسه، تدعم Go أعمالها التقليدية من خلال الشراكة مع Kakao T وAlipay وWeChat Pay، مما يسمح للمسافرين من كوريا الجنوبية والصين وتايوان بحجز الرحلات مباشرة.

يتزايد المشهد التنافسي لخدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في طوكيو:

• في مارس، أعلنت Uber وWayve وNissan عن خطط لتجربة خدمات “الروبوتاكسي” في طوكيو بحلول أواخر عام 2026.
• تعاونت Uber أيضاً مع S.Ride للسماح للزوار الدوليين بحجز الرحلات عبر تطبيق Uber.
• تدير Didi Mobility Japan، وهي مشروع مشترك بين SoftBank وDidi Chuxing، ترتيباً مماثلاً.

لماذا يهم

يوفر الطرح العام الأولي لشركة Go رأس المال اللازم لمعالجة النقص الهيكلي في سائقي سيارات الأجرة في اليابان، مما يضع الشركة في وضع يسمح لها بالتحول نحو العمليات ذاتية القيادة وعمليات الاستحواذ الاستراتيجية في سوق مليئة بالتحديات.