General Motors تسرح أكثر من 10% من موظفي تكنولوجيا المعلومات للتحول نحو الذكاء الاصطناعي

سرّحت شركة General Motors أكثر من 10% من قسم تكنولوجيا المعلومات، مما أثر على نحو 600 موظف براتب ثابت. وتعد هذه التسريحات، التي أوردتها Bloomberg News لأول مرة وأكدتها GM، جزءاً من استراتيجية متعمدة لاستبدال الأدوار الحالية بمواهب تركز على الذكاء الاصطناعي. وفي بيان عبر البريد الإلكتروني، وصفت شركة صناعة السيارات عملية إعادة الهيكلة بأنها انتقال تطلعي: “تعمل GM على تحويل منظمة تكنولوجيا المعلومات لديها لتعزيز مكانة الشركة في المستقبل بشكل أفضل”. ووفقاً لشخص مطلع على عمليات التسريح، فإن الشركة توظف بنشاط لأدوار في تكنولوجيا المعلومات تتطلب مهارات مختلفة. وتشمل القدرات الأكثر طلباً هندسة البيانات وتحليلاتها، والهندسة القائمة على السحابة، وتطوير الوكلاء والنماذج، وسير عمل الذكاء الاصطناعي الجديد، وهندسة الأوامر (prompt engineering) — وهي ممارسة تحسين المدخلات لنماذج الذكاء الاصطناعي — والتطوير الأصلي للذكاء الاصطناعي، الذي يتضمن بناء أنظمة الذكاء الاصطناعي من الصفر من خلال تصميم الأنظمة، وتدريب النماذج، وهندسة خطوط الأنابيب.

وتعد هذه التخفيضات جزءاً من جهود إعادة هيكلة أوسع في شركة صناعة السيارات على مدى الـ 18 شهراً الماضية، حيث قامت GM بتسريح موظفين إداريين عبر عدة أقسام لتركيز الموارد على المبادرات ذات الأولوية العالية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي. وكجزء من هذا التحول، قامت الشركة سابقاً بتسريح نحو 1,000 عامل في مجال البرمجيات في أغسطس 2024.

شهد قسم البرمجيات في GM تغييراً كبيراً في القيادة منذ مايو 2025، عندما وظفت الشركة Sterling Anderson، المؤسس المشارك لشركة الشاحنات ذاتية القيادة Aurora، كمدير للمنتجات. وفي نوفمبر الماضي، غادر ثلاثة من كبار المسؤولين التنفيذيين فريق البرمجيات حيث دفع Anderson نحو دمج أعمال التكنولوجيا المتباينة في GM في منظمة واحدة. وشملت تلك المغادرين Baris Cetinok، النائب السابق لرئيس إدارة منتجات البرمجيات والخدمات؛ وDave Richardson، النائب السابق لرئيس هندسة البرمجيات والخدمات؛ وBarak Turovsky، وهو مسؤول تنفيذي سابق في Cisco أمضى تسعة أشهر فقط كرئيس تنفيذي للذكاء الاصطناعي في GM. ولسد هذه الفجوات، جلبت GM قيادة جديدة تركز على الذكاء الاصطناعي. ففي أكتوبر، وظفت الشركة Behrad Toghi، الذي كان يعمل سابقاً في Apple، كمسؤول عن الذكاء الاصطناعي. كما عينت Rashed Haq نائباً لرئيس المركبات ذاتية القيادة. وكان Haq قد أمضى سابقاً خمس سنوات كرئيس للذكاء الاصطناعي والروبوتات في Cruise، وهي شركة المركبات ذاتية القيادة التي استحوذت عليها GM وأغلقتها لاحقاً.

لماذا يهم

تعد إعادة هيكلة GM إشارة إلى ما يبدو عليه اعتماد الذكاء الاصطناعي في المؤسسات من الناحية العملية — ليس مجرد إضافة أدوات الذكاء الاصطناعي فوق الفرق الحالية، بل إعادة بناء القوى العاملة عمداً من الصفر.