DoorDash تطلق DoorDash Air، مشروعها الخاص للتوصيل بواسطة الطائرات المسيّرة

كشفت DoorDash عن DoorDash Air، وهو مشروع طُوّر داخل فريق الروبوتات والأنظمة المستقلة التابع لها، وسيعمل في نهاية المطاف ضمن تطبيق التوصيل الخاص بالشركة. وشهادة FAA هي ضوء أخضر تنظيمي وليست تشغيلية: إذ لم تقدّم DoorDash جدولاً زمنياً مفصلاً لموعد بدء تشغيل طائراتها المصممة خصيصاً، ومن المرجح أن يبدأ أي طرح ببرامج تجريبية محدودة تحلّق فيها الطائرات المسيّرة مسافات قصيرة بينما تبقى ضمن مجال رؤية المشغّل.

وسيتطلب التحليق الذاتي على مسافات أطول موافقة منفصلة من FAA على تقنية التحليق خارج مجال الرؤية المباشرة (BVLOS)، وهي شهادة حصلت عليها كل من Amazon وWing وZipline في السنوات الأخيرة. وحتى مع بنائها لطائراتها الخاصة، تحافظ DoorDash على شراكاتها الحالية في مجال الطائرات المسيّرة: إذ بدأت العمل مع Wing، التابعة لـAlphabet، في عام 2022 ضمن برنامج توصيل في أستراليا، ثم وسّعت تلك الشراكة لتشمل مدناً أمريكية من بينها دالاس-فورت وورث في عام 2024، وتواصل العمل أيضاً مع Flytrex.

وطُوّرت DoorDash Air داخل DoorDash Labs، فريق البحث والتطوير الذي طوّر أيضاً Dot، الروبوت المستقل للتوصيل على الأرصفة الذي أطلقته الشركة في سبتمبر 2025. ويعمل Dot حالياً في ضواحي فينيكس المتمثلة في تيمبي وميسا وجيلبرت وتشاندلر، وكذلك في فريمونت بولاية كاليفورنيا. ووصف Stanley Tang، المؤسس المشارك ومسؤول المنتج الرئيسي في الشركة، جهود الطائرات المسيّرة وروبوتات الأرصفة بأنها امتداد لشبكة التوصيل نفسها، وليست انحرافاً عن التطبيق الأساسي لـDoorDash. وكتب في منشور على المدونة أعلن فيه عن المشروع: “لم نبدأ بسؤال: ما هي أروع تقنية مستقلة يمكننا صنعها؟ بل بدأنا من المبادئ الأساسية: ما هي مشكلة العميل الحقيقية التي يجب حلها؟”.

وقال Tang إن الجانب المادي — روبوت أرصفة يزن 350 رطلاً في حالة Dot، أو طائرة مسيّرة — مهم، لكن البرمجيات التي تقرر أي وسيلة تتولى توصيلاً معيناً لا تقل أهمية؛ وقد بنت DoorDash Labs بالفعل طبقة التنسيق تلك، المسماة Autonomous Delivery Platform، التي تعمل حالياً مع Dot والسائقين البشريين، وستضيف قريباً الطائرات المسيّرة. ووصف Tang الشركة بأنها تتعامل مع كامل مجموعة التحديات في آن واحد — الأجهزة والأنظمة المدمجة وخوارزميات التوجيه — واستخدم هذا الاتساع كحجة لاستقطاب المهندسين، في مقارنة بين DoorDash وشركات الأنظمة المستقلة التي تتخصص كل منها في طبقة واحدة من المشكلة.

لماذا يهم

تراهن DoorDash على أن السيطرة على كامل سلسلة التوصيل — الطائرات وروبوتات الأرصفة وبرمجيات التوجيه التي توزّع المهام بينها — تمنحها ميزة لا يمكن لشركات الأنظمة المستقلة المتخصصة في طبقة واحدة مجاراتها.