الشركات الناشئة
Also، الشركة المنبثقة عن Rivian، تجمع 150 مليون دولار في جولة سلسلة D لدفع التوصيل الذاتي القيادة
جمعت شركة التنقل الصغير الناشئة Also، التي انفصلت عن Rivian العام الماضي، جولة تمويل من سلسلة D بقيمة 150 مليون دولار بقيادة Prysm Capital، في وقت توسّعت فيه من الدراجات الكهربائية وعربات الشحن نحو مركبات التوصيل ذاتية القيادة.
جمعت Also مبلغاً إضافياً قدره 150 مليون دولار، في وقت تتوسع فيه الشركة الناشئة للتنقل الصغير، التي انفصلت عن Rivian العام الماضي، في نشاطها لتتجاوز الدراجات الكهربائية بمساعدة الدواسة وعربات الشحن التجارية الرباعية نحو مركبات التوصيل ذاتية القيادة. وقادت Prysm Capital جولة السلسلة D، بمشاركة مستثمرين حاليين هم Eclipse وGreenoaks وMVP Ventures. وجمعت Also 455 مليون دولار منذ تأسيسها قبل أقل من عامين.
وسيُستخدم التمويل الجديد “لتسريع تطوير” تقنية القيادة الذاتية الخاصة بالشركة و”التقدم المتزامن لأشكال متعددة من المركبات ذاتية القيادة”، بحسب الشركة. وستستخدم هذه المركبات المستقبلية البنية الكهربائية نفسها التي طُورت لدراجتها الكهربائية الاستهلاكية بمساعدة الدواسة وعربتها الرباعية الكهربائية التجارية للتوصيل.
وقال Jay Park، الشريك المؤسس والمدير العام في Prysm Capital، إن الشركة تدعم Also للسبب نفسه الذي دفعها لتكون مستثمراً مبكراً في Rivian. وقال: “دعمنا Rivian في مرحلة مبكرة لأننا رأينا الإمكانات الكامنة وراء شاحنات وفانات ومركبات رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مصممة بشكل رائع ومتكاملة عمودياً”، مضيفاً أن Also تطبّق النهج نفسه على مركبات أصغر حجماً.
ويأتي التمويل الجديد بعد أشهر قليلة من جمع Also مبلغ 200 مليون دولار في جولة بقيادة Greenoaks، بمشاركة Prysm Capital واستثمار استراتيجي من DoorDash. وكجزء من تلك الجولة التمويلية، أبرمت DoorDash اتفاقية تجارية متعددة السنوات لتطوير ونشر مركبات توصيل ذاتية القيادة.
ورغم أن Also تركّز بشكل متزايد على تقنية المركبات ذاتية القيادة، فإن هذا لم يكن نقطة انطلاقها. فقد بدأت Also كمشروع سري داخل Rivian، بدافع من اهتمام المؤسس والرئيس التنفيذي RJ Scaringe بالتنقل الصغير. وتطوّر ذلك الفريق، الذي ضم أشخاصاً من Apple وGoogle وSpecialized وTesla، ليصبح شركة ناشئة انفصلت عن Rivian في عام 2025 تحت اسم Also وبتمويل قدره 150 مليون دولار. وتحتفظ Rivian بحصة أقلية في الشركة المستقلة، ويشغل Scaringe مقعداً في مجلس إدارتها؛ وقالت Also إنها ستستفيد من تقنية الشركة المصنّعة للسيارات وحضورها في قطاع التجزئة ووفورات الحجم مع نموها.
وفي أكتوبر الماضي، كشفت Also عن منتجاتها الأولى: مركبة ذات عجلتين بسعر 4500 دولار تُدعى TM-B ومركبتين رباعيتين، ستُورَّد إحداهما إلى Amazon. وواجهت الشركة صعوبات في إيصال الدراجة الكهربائية إلى العملاء، إذ تأخرت نسخة الإطلاق لعدة أشهر، لكنها تقول إن نسخة الإطلاق بدأت الآن بالشحن، وفتحت إمكانية الطلب المسبق والتخصيص لطرازيها الأداء والقياسي، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى لتلك الطرازات الأخرى في الخريف.
لماذا يهم
يضع تحوّل Also من الدراجات الكهربائية الاستهلاكية نحو مركبات التوصيل ذاتية القيادة، المدعوم بكل من الحمض النووي الهندسي لشركة Rivian واتفاقية تجارية مع DoorDash، الشركة في منافسة مباشرة على سوق التوصيل في الميل الأخير نفسه الذي تسعى شركات مثل Amazon أيضاً إلى أتمتته بالطائرات المسيّرة والروبوتات.