مصنعو السيارات الصينيون ينضمون إلى رهان Tesla على الروبوتات

الحماس تجاه الروبوتات الشبيهة بالبشر ليس جديداً - ويعود الفضل في ذلك إلى روبوت Optimus التابع للرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، ومقاطع الفيديو العديدة لروبوت Atlas من Boston Dynamics. لكن خلف هذا الحماس يكمن تقدم حقيقي: إذ يعتقد الباحثون أن تقنيات الذكاء الاصطناعي وراء النماذج اللغوية الكبيرة يمكن أن تجعل الروبوتات المعقدة قادرة على تعلم أي مهمة تقريباً، وقد جذب هذا التقدم دفعة جديدة من الشركات إلى القطاع، والعديد منها من مصنعي السيارات الصينيين.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، جمعت وحدة الروبوتات التابعة لشركة Xpeng أكثر من 900 مليون دولار بتقييم لاحق للاستثمار يتجاوز 6.3 مليارات دولار، في جولة قادتها IDG Capital بمشاركة Gaorong Ventures وTencent وAlibaba. ووصفت الشركة الجولة بأنها أكبر تمويل خاص في جولة واحدة يُسجَّل على الإطلاق في صناعة “الذكاء الاصطناعي المتجسد” (embodied AI) في الصين - وهي أنظمة ذكاء اصطناعي مدمجة مباشرة في آلات مادية. وفي هذا الشهر، بدأت AiMOGA، وحدة الروبوتات التابعة لشركة Chery Automobile الصينية، بحسب ما ورد، الاستعداد لطرح عام أولي، بينما كشفت BYD عن روبوت شبيه بالبشر يحمل اسم Xiao Di. كما تعمل شركات صينية أخرى لصناعة السيارات، من بينها Changan وGAC وLi Auto وSAIC وSeres، على تطوير روبوتات شبيهة بالبشر.

ومن بين هذه الشركات، تُعد Xpeng الأكثر متابعة وتقليداً لمبادرات Tesla، بحسب مايكل دان (Michael Dunne)، الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات Dunne Insights. وقال دان لـ TechCrunch: “إنها الأكثر تركيزاً على القيادة الذاتية، وهي الأولى في الالتزام بشكل كبير بالروبوتات الشبيهة بالبشر”، مشيراً إلى أن مؤسس Xpeng، هي شياوبنغ (He Xiaopeng)، يرى “هامش ربح ضئيلاً جداً في السيارات في الأفق القريب”، بينما تبدو الروبوتات أكثر واعدة. ويثق شياوبنغ ونائب رئيس Xpeng المشارك، بريان غو (Brian Gu)، بما يكفي لدرجة أنهما استثمرا شخصياً نحو 100 مليون دولار في جولة التمويل الأخيرة، بحسب صحيفة وول ستريت جورنال. ويتركز رهان Xpeng في مجال الروبوتات على Iron، وهو روبوت شبيه بالبشر بشكل واقعي، مصمم للنشر التجاري؛ وقال دان إن مصنعي السيارات الصينيين يمتلكون ميزة تصنيعية، لكن عليهم إثبات قدرتهم على مجاراة Tesla في جانب الذكاء الاصطناعي.

وتتحرك جهات أخرى في قطاع السيارات أيضاً. إذ تخطط Boston Dynamics، المملوكة لشركة Hyundai، لنقل روبوتها الشبيه بالبشر Atlas إلى مصنع Hyundai في ولاية جورجيا هذا العام، ونشره في نهاية المطاف لمهام مثل ترتيب القطع بحلول عام 2028؛ كما تخطط Hyundai، التي شاركت مع DeepMind التابعة لـ Google لتسريع تطوير Atlas، لافتتاح منشأة أمريكية هذا العام لتعليم الروبوتات حركات مثل الرفع والدوران. واستحوذت شركة Mobileye الموردة على الشركة الناشئة للروبوتات الشبيهة بالبشر Mentee Robotics في وقت سابق من هذا العام مقابل 900 مليون دولار، وتخوض Rivian تجربة في مجال الروبوتات عبر شركتها المنبثقة Mind Robotics، رغم أن روبوتاتها لا يُتوقع أن تكون شبيهة بالبشر.

لماذا يهم

تمنح القدرة التصنيعية الكبيرة لمصنعي السيارات الصينيين فرصة حقيقية في إنتاج الروبوتات الشبيهة بالبشر، لكن نتيجة هذا التنافس ستتوقف على ما إذا كانوا قادرين على سد الفجوة في الذكاء الاصطناعي التي حدّدت حتى الآن تفوق Tesla.