تيسلا توسّع خدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة إلى سان أنطونيو في تحدٍّ لـWaymo

ستبدأ Tesla تقديم رحلات سيارات الأجرة الذاتية القيادة في سان أنطونيو ابتداءً من الساعة 5 صباحاً بالتوقيت المحلي يوم الاثنين، بحسب ما ذكرته الشركة في منشور على X، في إطار توسيع خدمتها عبر تكساس وفلوريدا. ولم تقدّم Tesla تفاصيل عن ساعات التشغيل، أو ما إذا كانت سيارة Cybercab ذات المقعدين ستنضم إلى مركبات Model Y المعدَّلة المستخدمة حالياً، أو ما إذا كان سيكون هناك مراقبو سلامة بشريون على متنها.

ويأتي هذا التوسع بعد الإطلاق المحدود لـTesla في أوستن في يونيو 2025، الذي عمل بمراقبي سلامة بشريين حتى أزالتهم الشركة في يناير، فبدأت بذلك خدمة ذاتية القيادة بالكامل في تلك المدينة. وخلال الأشهر الـ11 التالية، وسّعت Tesla الخدمة إلى مناطق محدودة في ميامي وأورلاندو بولاية فلوريدا، وإلى دالاس وفورت وورث وهيوستن بولاية تكساس.

وتضم سان أنطونيو أصلاً مشغّلاً لسيارات الأجرة الذاتية القيادة، وهي Waymo، الشركة التابعة لـAlphabet، التي تقدّم فيها خدمة ذاتية القيادة بالكامل باستخدام مزيج من مركبات Jaguar I-Pace وZeekr RT تحت اسم Ojai، إلى جانب أساطيلها في أوستن ودالاس وهيوستن. واستأنفت Waymo مؤخراً خدمتها في سان أنطونيو بعد توقف دام 5 أشهر تسبّبت فيه حوادث عالقت فيها مركباتها بعد السير على طرق غارقة بالمياه.

ويتفاوت حجم أسطول Tesla بشكل كبير بين المدن: أكثر من 400 مركبة ذاتية القيادة مسجّلة في أوستن، في حين لا يتجاوز العدد 24 مركبة في فورت وورث و5 مركبات في ميامي، وفقاً لبيانات تسجيل المركبات في تكساس وموقع Robotaxi Tracker. وتشغّل الشركة أيضاً خدمة نقل بسائقين بشريين في منطقة خليج سان فرانسيسكو بموجب ترخيص نقل مؤجَّر (charter)، لأنها لا تملك التراخيص المطلوبة لتشغيل خدمة نقل ذاتية القيادة بالكامل في كاليفورنيا. وعلى الرغم من هذا التوسع، أظهرت بيانات نشرتها Tesla هذا الصيف أن شبكة سياراتها الذاتية القيادة قطعت عدداً أقل من الأميال مع ركاب دافعين في الربع الثاني مقارنة بالأول، بحسب ما ذكرت TechCrunch في يوليو.

لماذا يهم

تصبح سان أنطونيو أحدث ساحة تتقاطع فيها خطة توسّع Tesla لسيارات الأجرة الذاتية القيادة مباشرة مع خدمة Waymo القائمة أصلاً، وهو ما يكشف مدى التفاوت في توسع Tesla من مدينة إلى أخرى حتى في سعيها لمجاراة منافستها.